C114訊 10月30日消息（水易）自大語言模型進入公眾視野以來，其思考能力持續(xù)進化，推動著百行百業(yè)加速應(yīng)用創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。正如新華三集團智能管理與運維產(chǎn)品線總經(jīng)理敖襄橋所言，大模型正從“快思考”到“慢思考”，讓智能運維更進一步，使得自動執(zhí)行、自主決策成為可能。

新華三集團智能管理與運維產(chǎn)品線總經(jīng)理 敖襄橋

在業(yè)界，“三分建設(shè)，七分運維”這一理念常被強調(diào)，其背后蘊含著深刻的邏輯。企業(yè)在推進數(shù)智化解決方案的過程中，隨著設(shè)備規(guī)模的日益擴大和業(yè)務(wù)多樣性的不斷增加，后續(xù)的運維工作挑戰(zhàn)也隨之升級。要想在激烈的市場競爭中脫穎而出，企業(yè)必須能夠?qū)崟r、精準地感知用戶、業(yè)務(wù)以及設(shè)備的運行狀態(tài)，以便快速響應(yīng)業(yè)務(wù)需求，推動運營與運維的智能化升級。

AI加速數(shù)智轉(zhuǎn)型，運維需跟上演進節(jié)奏

當前，“AI+”已經(jīng)成為全社會的必答題。這一過程中，算力一直在聚光燈下，網(wǎng)絡(luò)作為基石底座不太被關(guān)注，而高品質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接往往直接決定著算力的效能，讓算力更加高效地服務(wù)于業(yè)務(wù)，這進一步催生了對網(wǎng)絡(luò)運維技術(shù)的極致需求。

AI驅(qū)動下，ICT設(shè)備數(shù)持續(xù)增長，帶來網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴大，難以全面監(jiān)控和評估整網(wǎng)資源狀態(tài)，需要一張基于全局視角的整合多維數(shù)據(jù)的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)拓撲圖。同時，業(yè)務(wù)也在瞬息萬變，網(wǎng)絡(luò)頻繁變更極易引發(fā)巨大風(fēng)險，可視化的仿真驗證能夠提前規(guī)避風(fēng)險，支撐業(yè)務(wù)變更需求。

正因如此，運維場景也將變得更為復(fù)雜，故障定位準確性也會有所欠缺，如何基于持續(xù)升級的AI能力實現(xiàn)高效的故障根因識別和自愈，保障業(yè)務(wù)的連續(xù)性以支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是亟待攻克的關(guān)鍵難題。當然，這一點對于大模型訓(xùn)練來說也尤為重要，因為網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量直接影響訓(xùn)練效率。

在敖襄橋看來，打造智能、高效、極致可視化的網(wǎng)絡(luò)運維解決方案，是企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的核心。新華三給出的解法是“一圖一腦”協(xié)同戰(zhàn)略，即“全景運維地圖”與“靈犀大模型”緊密聯(lián)動。

這一方案，在網(wǎng)元層面需要進行智能化改造，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析和處理，更便于“全景運維地圖”整合全網(wǎng)資源，同時不斷為“靈犀大模型”提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行學(xué)習(xí)訓(xùn)練，為后續(xù)智能決策鋪路。目前，新華三的所有設(shè)備都具備原生智能，而對于非新華三設(shè)備，也能通過標準接口實現(xiàn)相關(guān)功能。

敖襄橋強調(diào)，新華三的目標是通過一圖洞悉全局，一腦靈犀決策，驅(qū)動運維流程優(yōu)化，實現(xiàn)閉環(huán)管理的無縫銜接，引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)邁向高階自智。

層層遞進，腦圖聯(lián)動塑造運維核心入口

據(jù)了解，新華三全景運維地圖具備全景可視、全量仿真、全路徑檢測、全因子導(dǎo)航、全流程追溯、全場景賦智六大能力。“全景運維地圖的六個能力，實際是層層遞進的關(guān)系，即‘看得清、看得遠、看得準’。”敖襄橋表示。

看得清：基于“全景可視”整合全網(wǎng)資源，將復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與實時運行狀態(tài)一圖呈現(xiàn)，為運維人員提供清晰的網(wǎng)絡(luò)全貌圖，這是運維地圖的基礎(chǔ)能力；

看得遠：運維工作不僅關(guān)注眼前更關(guān)注未來，依托”全量仿真“和”全路徑檢測”的智能預(yù)測和意圖驗證能力，提前預(yù)警未來可能的潛在問題，排除風(fēng)險；

看得準：通過注入AI基因的“全因子導(dǎo)航”、“全流程追溯”以及“全場景賦能”能力實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)調(diào)優(yōu)和排障，結(jié)合場景化的AI Agent定位運維難題，直達問題根因。

“整個業(yè)界趨勢，就是以圖為核心的運維。”新華三集團智能管理與運維產(chǎn)品線系統(tǒng)部劉浩表示，一改過去復(fù)雜的多級菜單模式，全景運維地圖定義了未來運維UI界面，以拓撲圖為核心，在圖上就能進行交互，完成整個運維過程。同時引入AI Agent，腦圖聯(lián)動快速定位并解決問題。

新華三集團智能管理與運維產(chǎn)品管理部總監(jiān)趙曉丹補充道，依靠靈犀大模型可以對新華三二十余年的運維經(jīng)驗進行訓(xùn)練，從而完成知識積累；同時，全景運維地圖可以是跨場景后的統(tǒng)一操作入口，這樣能夠看得更全、操作更方便，故障定位就更精準。

值得一提的是，雖然目前全景運維地圖聚焦網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，但未來的方向是納管所有ICT設(shè)備。劉浩介紹，“全”有三個含義，一是全棧，支持不同設(shè)備協(xié)議；二是全域，支持不同設(shè)備類型；三是全場景，園區(qū)、數(shù)據(jù)中心、廣域等場景都能在這張地圖上展示。

聚焦場景，聯(lián)合共研促進智能運維變革

談到為什么做全景運維地圖？敖襄橋解釋道，最早可以追溯到5年前，在與客戶就U-Center產(chǎn)品進行溝通交流時，客戶的核心訴求是基于全資產(chǎn)管理的概念進行圖形化展示，通過“一圖”就可以了解整體的業(yè)務(wù)情況，以及業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)之間的關(guān)系。

劉浩表示，不斷演進的過程中，全資產(chǎn)管理的理念已經(jīng)不僅僅是一張圖，而是有很多富數(shù)據(jù)，甚至是引入AI技術(shù)、仿真技術(shù)、事后校驗等等，整個運維也就變成圖形化的體驗。這就是新華三全景運維地圖的由來。

可以看到，全景運維地圖的誕生與新華三和客戶之間緊密協(xié)作息息相關(guān)，新華三也在積極推進與客戶的聯(lián)合共研，不斷完善解決方案，促進智能運維變革。

趙曉丹舉例，目前，無論是物理層還是虛擬層的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)日漸復(fù)雜，數(shù)據(jù)量也會更大，因此全景運維地圖不僅僅是看，更多的還要有分析、診斷等綜合性能力，這是新華三與客戶進行聯(lián)合創(chuàng)新的關(guān)鍵點之一。

這也從側(cè)面反映了，新華三全景運維地圖方案強調(diào)場景化。敖襄橋表示，全景運維地圖可以看作是在U-Center統(tǒng)一運維平臺、靈犀大模型、AD-NET之上整合的統(tǒng)一運維入口，也可以看作是底層框架，針對不同客戶、不同場景、不同業(yè)務(wù)方向進行組合，以此形成場景化的方案。

一直以來，新華三在智能運維領(lǐng)域的技術(shù)探索和實踐方面都是市場領(lǐng)導(dǎo)者，自2018年開始，IDC公布的中國IT統(tǒng)一運維軟件市場報告顯示，新華三始終保持第一。有了“全景運維地圖”和“靈犀大模型” 一圖一腦的聯(lián)動，新華三能夠不斷拓展智能運維的邊界，鞏固市場地位的同時持續(xù)助力企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型。