2025世界智能網聯汽車大會將于10月16日至18日在北京舉辦。作為智能裝備制造重點場景之一，在人工智能技術加持下，智能網聯汽車產業發展呈現智能化、立體化、空間化三大趨勢。縱觀產業鏈上下游，運營商憑借著在信息運營服務方面的豐富經驗，構建覆蓋全國的通信網絡與算力資源，正有力支撐智能網聯汽車邁向高質量發展。
智能網聯汽車乘勢前行
與以往傳統汽車生態相比，智能網聯汽車的技術體系已從單一功能迭代，轉向多維度融合創新的新階段。
工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛介紹，我國智能網聯汽車產業規模快速提升，2025年1-7月，我國具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車累計銷量775.99萬輛；示范規模穩步擴大，全國已建成17個國家級測試示范區，正加快推進20個“車路云一體化”試點城市建設，累計開放測試示范道路3.5萬多公里、發放測試示范牌照超過1萬張，覆蓋一線城市、新一線城市及重點經濟圈核心城市；標準體系持續完善，累計發布國家和行業標準88項。
“5G + 車路協同” 織密智聯網絡
智能網聯汽車的核心在于“聯”，高質量網絡是“聯”的基礎。超低延遲、超高可靠、泛在覆蓋的網絡環境，是實現人、車、路、云全面協同的關鍵支撐。
中國移動通過低頻廣覆蓋與高頻高速協同實現全域深度覆蓋，首創輕量化車載技術降低模組成本，構建高精度定位系統，滿足車聯網低時延與車道級導航需求。中國電信建成全球規模最大的ROADM全光交換網絡和5G SA共建共享網絡，突破天地一體網絡融合多項關鍵技術，基于天通衛星全球首發汽車直連衛星服務。中國聯通通過“車-云”協同計算，降低車載計算成本，改進車輛生命周期管理，支持高級駕駛功能無感升級。
網絡是基礎，協同的云則為智能網絡汽車提供更廣泛的計算能力與信息服務。在云側，中國電信在京津冀、長三角構建了兩個全液冷萬卡池，支撐車路協同及大模型效能提升；中國移動推動云計算向云智算升級，打造多層級智算中心集群，深度融合云與AI技術；中國聯通“面向智能網聯汽車的車路云一體化解決方案3.0”深度融合車載專有通道、融合路側感知等創新能力，為智能網聯汽車產業化發展按下“加速鍵”。
新技術賦能產業發展
交通運輸部等7部門聯合印發《關于“人工智能＋交通運輸”的實施意見》提出，到2027年，人工智能在交通運輸行業典型場景廣泛應用，綜合交通運輸大模型體系落地，建成一批標志性創新工程，成為交通創新發展重要動力。
在AI+交通方面，國內運營商已積極布局并取得進展。中國電信“翼路暢安”產品體系以人工智能為技術底座，構建起時空連續、精細化數據驅動的交通管理新范式；中國聯通結合行業數據和視覺-語言大模型訓練，打造AI交通大腦底座，目前已經開展超過200個項目；中國移動打造“網算數智安”一體化的AI CAR服務體系，聚焦“智聯、智艙、智城”三大場景。
隨著政策持續賦能、技術深度融合與生態協同共建，智能網聯汽車正從示范應用邁向規模化落地新階段。
