2025世界智能網聯汽車大會將于10月16日至18日在北京舉辦。作為智能裝備制造重點場景之一,在人工智能技術加持下,智能網聯汽車產業發展呈現智能化、立體化、空間化三大趨勢。縱觀產業鏈上下游,運營商憑借著在信息運營服務方面的豐富經驗,構建覆蓋全國的通信網絡與算力資源,正有力支撐智能網聯汽車邁向高質量發展。
智能網聯汽車乘勢前行
與以往傳統汽車生態相比,智能網聯汽車的技術體系已從單一功能迭代,轉向多維度融合創新的新階段。
工業和信息化部裝備工業一司副司長、一級巡視員郭守剛介紹,我國智能網聯汽車產業規模快速提升,2025年1-7月,我國具備組合駕駛輔助功能(L2級)的乘用車新車累計銷量775.99萬輛;示范規模穩步擴大,全國已建成17個國家級測試示范區,正加快推進20個“車路云一體化”試點城市建設,累計開放測試示范道路3.5萬多公里、發放測試示范牌照超過1萬張,覆蓋一線城市、新一線城市及重點經濟圈核心城市;標準體系持續完善,累計發布國家和行業標準88項。
“5G + 車路協同” 織密智聯網絡
智能網聯汽車的核心在于“聯”,高質量網絡是“聯”的基礎。超低延遲、超高可靠、泛在覆蓋的網絡環境,是實現人、車、路、云全面協同的關鍵支撐。
中國移動通過低頻廣覆蓋與高頻高速協同實現全域深度覆蓋,首創輕量化車載技術降低模組成本,構建高精度定位系統,滿足車聯網低時延與車道級導航需求。中國電信建成全球規模最大的ROADM全光交換網絡和5G SA共建共享網絡,突破天地一體網絡融合多項關鍵技術,基于天通衛星全球首發汽車直連衛星服務。中國聯通通過“車-云”協同計算,降低車載計算成本,改進車輛生命周期管理,支持高級駕駛功能無感升級。
網絡是基礎,協同的云則為智能網絡汽車提供更廣泛的計算能力與信息服務。在云側,中國電信在京津冀、長三角構建了兩個全液冷萬卡池,支撐車路協同及大模型效能提升;中國移動推動云計算向云智算升級,打造多層級智算中心集群,深度融合云與AI技術;中國聯通“面向智能網聯汽車的車路云一體化解決方案3.0”深度融合車載專有通道、融合路側感知等創新能力,為智能網聯汽車產業化發展按下“加速鍵”。
新技術賦能產業發展
交通運輸部等7部門聯合印發《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》提出,到2027年,人工智能在交通運輸行業典型場景廣泛應用,綜合交通運輸大模型體系落地,建成一批標志性創新工程,成為交通創新發展重要動力。
在AI+交通方面,國內運營商已積極布局并取得進展。中國電信“翼路暢安”產品體系以人工智能為技術底座,構建起時空連續、精細化數據驅動的交通管理新范式;中國聯通結合行業數據和視覺-語言大模型訓練,打造AI交通大腦底座,目前已經開展超過200個項目;中國移動打造“網算數智安”一體化的AI CAR服務體系,聚焦“智聯、智艙、智城”三大場景。
隨著政策持續賦能、技術深度融合與生態協同共建,智能網聯汽車正從示范應用邁向規模化落地新階段。









































