C114訊 10月25日消息（水易）2025年10月24日，由中國通信標準化協會、中關村科學城管委會主辦，中國信息通信研究院與C114承辦的“中國低空經濟創新應用與標準化推進大會”在北京中關村國家自主創新示范區會議中心成功舉辦。中國信通院低空經濟研究中心副主任、知識產權與創新發展中心主任李文宇主持大會。

隨著國家對低空領域的政策逐步放開和技術進步，低空經濟作為戰略性新興產業正迎來前所未有的發展機遇。2025年政府工作報告明確提出要“推動低空經濟安全健康發展”，并強調開展新技術、新產品、新場景的大規模應用示范行動，一個萬億級市場正徐徐拉開帷幕。

中國通信標準化協會理事長聞庫在致辭中表示，以標準破解發展瓶頸，以協同構建產業生態，是推動低空經濟高質量發展的核心問題。中國通信標準化協會通過成立低空智聯網技術與標準工作組，堅持需求導向，讓標準服務產業實踐；推動協同共建，讓標準凝聚行業合力；注重安全優先，讓標準守護產業發展，為打造看得見、管得住、跑得通、能變現的低空生態貢獻力量。

中國通信標準化協會理事長聞庫

中國信息通信研究院黨委書記李冠宇在致辭中介紹，中國信通院成立了低空經濟研究中心，圍繞深化系統研究、構建技術體系、探索應用場景及推動低空產業落地見實效等方面開展了系列工作并取得了階段性成果。下一步，信通院將圍繞工信部在低空經濟產業發展的核心部署，在產學研用合作，產業創新，低空裝備，知識產權保護等領域加大投入，助力我國低空經濟向創新驅動、標準引領的高質量發展階段邁進。

中國信通院黨委書記李冠宇

中國信通院知識產權與創新發展中心主任李文宇

中國移動（成都）產業研究院副院長、中國移動低空智聯無人機系統總設計師蘇郁表示，發展低空經濟，中國移動的戰略價值在低空智聯網和監管服務領域。為此，中國移動圍繞基于面向無人機飛行空域的5G立體移動通信覆蓋技術、中移凌云管理運營平臺、無人機機載可信網聯終端、基于AI的通感一體空中小目標識別技術，構筑以中移凌云平臺+5G通信網、感知網、導航網融合的低空智聯與監管運營系統，實現對空域合作和非合作目標的管理。

中國移動（成都）產業研究院副院長、中國移動低空智聯無人機系統總設計師蘇郁

聯通數科公司首席技術官CTO楊海明表示，安全健康發展已成為2025年低空經濟的主旋律，構建覆蓋全鏈條、貫穿全過程的低空安全體系，是推動產業實現規模化、可持續發展的關鍵所在。中國聯通正推進“通信、導航、監視、氣象、算力”五位一體的低空智聯網建設，為低空安全保駕護航。他還指出，安全至關重要，但不能因噎廢食，低空經濟發展應堅持“先跑通、再優化”的思路——優先打通理想路徑，再通過迭代持續完善。

聯通數科公司首席技術官CTO楊海明

中國電信無人科技副總經理兼首席運營總監吳愛軍表示，隨著低空經濟向網聯化通訊、數字化飛行、智能化調度方向發展，通信服務成為關鍵保障，電信運營商位于低空產業鏈中游，是保障低空經濟高質量發展的關鍵角色。中國電信通過“云網數智安”能力，構建低空智聯網、飛行服務監管平臺、飛行服務管理平臺、城市低空飛服中心等智能融合基礎設施，為上游研發生產制造提供數智化賦能和產業協作聚合，為下游低空運營服務提供安全、可靠、高效的數智化運行保障和場景創新。

中國電信無人科技副總經理兼首席運營總監吳愛軍

華為技術有限公司戰略營銷首席專家李常偉認為，當前低空經濟處于0-0.1戰略推動和0.1-1創新實踐的中間階段，還遠沒有到 1-N商業規模化階段。通過對深圳模式和合肥模式的系統分析和梳理，在當前階段政府需要在頂層設計、資源分配、考核機制等方面發揮主導作用，通過構建“上三角”驅動模式，帶動“下三角”市場主體的創新與發展。

華為技術有限公司戰略營銷首席專家李常偉

中國鐵塔（天津）科技創新中心副主任邊利軍表示，中國鐵塔發展低空經濟具有五大優勢：站址資源、平臺融合能力、智能計算能力、專業化維護能力、數智化治理能力。基于上述“位置+計算+電力+安全”的資源稟賦和能力優勢，中國鐵塔打造正飛行設施網、低空智聯網、低空服務網，針對性在低空物理基礎設施、低空信息基礎設施、低空軟件基礎設施等方面進行業務探索和實踐。

中國鐵塔（天津）科技創新中心副主任邊利軍

成都大公博創信息技術有限公司總經理譚飛表示，低空經濟催生城市低空安全管控需求，非標無人機是低空治理最大威脅。為此，大公博創升級“天眸”全頻段無人機管控系統，基于相關干涉儀/空間譜估計/相控陣天線技術，打造了全頻段、高性能無線電監測與測向系統，可實現低空飛行無人機的超遠距離發現、精準測向以及俯仰角測向。目前已成功為成都大運會、閱兵等數百場重大活動提供了關鍵安全防護保障。

成都大公博創信息技術有限公司總經理譚飛

北京航空航天大學無人系統研究院教授、博士生導師、首席科學家李新軍表示，低空經濟的發展目標是規模經濟有安全，對于合作目標能自由飛，非法目標要治得了。不過目前的低空監管方案缺乏方略，技術方案上普遍采用以5G-A為基礎的通感一體技術，但最多只能600米以下覆蓋；管控模式上，主要基于人工空管模式做拓展，無法適應規模化混合飛行管控，可通過通信覆蓋分層次和通感融合廣覆蓋等措施解決。

北京航空航天大學無人系統研究院教授李新軍

智慧塵埃（上海）通信科技有限公司低空事業部總經理衛義仁認為，毫米波通感一體技術憑借其通導監融合能力，正成為實現低空空域精細化管控的核心使能技術。智慧塵埃在采用單站為主、協同為輔的混合感知架構，通過時分復用和稀疏差分波束掃描等方式，以小型天線陣列實現高分辨率感知，顯著降低了系統復雜度與成本識別難題，支撐低空空域精細化管控。

智慧塵埃（上海）通信科技有限公司低空事業部總經理衛義仁

中國信通院知識產權與創新發展中心副主任閆坤介紹，低空裝備作為低空經濟的核心支撐，已形成子系統集成到整機制造的完備產業鏈。隨著低空經濟發展走向縱深，低空裝備要以需求為核心，向高效、智能、安全、綠色等方向升級，多場景適配能力與性能進一步提升，這一過程中需要技術、裝備與產業三個維度共同推進。

中國信通院知識產權與創新發展中心副主任閆坤

中信科移動高級技術專家繆德山表示，低空智聯網是立體異構融合架構，涉及5G-A、衛星互聯網、A2X通信等，需要在無線傳輸方面提升通信能力和覆蓋廣度，在組網和網絡方面實現安全、智能、高效運行，還要實現通感、通智、通算、通導等深度融合。對于低空智聯網絡的標準設計，無線空口和網絡接口協議采用5G-A/6G標準，支撐終端和網絡設備的規模效應，部分設備指標、監管認證、安全機制等相關標準體系可在3GPP以外的標準組織定義。

中信科移動高級技術專家繆德山

中國交通運輸協會低空專委會執行秘書長岳強介紹，低空委是響應我國低空空域管理改革要求，推動我國低空產業結構與經濟升級，實現我國低空交通與低空經濟的跨越式發展而專門成立的協會組織。目前，低空委正在積極打造低空供應鏈體系，全國有多個地區的合作伙伴正在全力推進。

中國交通運輸協會低空專委會執行秘書長岳強

最新“十五五”規劃建議提出，加快低空經濟等戰略性新興產業集群發展。本次大會匯聚產業鏈各方力量，展現了我國低空經濟從政策引導、技術攻關到場景落地的系統化推進格局。在標準引領與生態共建的共識下，通過加強產學研用協同與基礎設施構建，我國低空經濟正加速從戰略布局邁向規模化、商業化發展的新階段，為培育經濟增長新引擎奠定堅實基礎。