2026年將成為下一代無線通信技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。經(jīng)過多年的技術(shù)研究、試點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)以及藍(lán)圖規(guī)劃，電信行業(yè)即將啟動(dòng)6G標(biāo)準(zhǔn)化的第一階段工作 —— 這一進(jìn)程最終或?qū)Q定21世紀(jì)30年代人類的生活模式、工作方式與互聯(lián)互通形態(tài)。
“從實(shí)際落地層面來看，2026年有望成為行業(yè)討論的轉(zhuǎn)型之年：話題重心將從‘技術(shù)具備哪些可能性’轉(zhuǎn)向‘我們實(shí)際要落地構(gòu)建哪些技術(shù)’。”IEEE會(huì)員Gabrielle Silva表示。
什么是6G？
6G即第六代移動(dòng)通信技術(shù)，是繼5G之后的新一代無線通信技術(shù)。
其具體技術(shù)細(xì)節(jié)在未來幾年內(nèi)尚無法完全確定，但國際電信聯(lián)盟（ITU）已于2024年發(fā)布了6G的遠(yuǎn)景規(guī)劃，勾勒出其大致發(fā)展藍(lán)圖（https://techblog.comsoc.org/2024/07/06/itu-r-imt-2030-6g-backgrounder-and-envisioned-capabilities/）。
速率大幅提升：峰值速率可達(dá)5G的10倍，足以支撐全息遠(yuǎn)程會(huì)議流暢運(yùn)行。
連接密度倍增：每平方公里支持的終端連接數(shù)最高可達(dá)1億臺(tái)，助力智慧城市與自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)更高效率運(yùn)行。
移動(dòng)性能優(yōu)化：在時(shí)速1000公里的場(chǎng)景下仍能保持穩(wěn)定連接，可滿足高速列車寬帶服務(wù)及無人機(jī)高級(jí)操控需求。
延遲極致降低：響應(yīng)時(shí)延低至0.1微秒，為遠(yuǎn)程機(jī)器人手術(shù)、實(shí)時(shí)云游戲等場(chǎng)景提供技術(shù)支撐。
定位精度升級(jí)：定位誤差縮小至1厘米級(jí)，顯著提升末端配送機(jī)器人等精準(zhǔn)化服務(wù)的運(yùn)行效能。
迄今為止，6G技術(shù)的多數(shù)相關(guān)成果仍停留在研究層面，尚未形成可落地部署的成熟技術(shù)。盡管目前已涌現(xiàn)出諸多具有開創(chuàng)性的應(yīng)用案例 —— 例如6G衛(wèi)星通信能力、全息會(huì)議等，但這些演示場(chǎng)景均屬于前瞻性探索。它們的核心作用是為6G的最終技術(shù)范疇提供導(dǎo)向，而支撐這些應(yīng)用的底層技術(shù)，甚至可能不會(huì)被納入最終的6G標(biāo)準(zhǔn)體系。
在IEEE近期開展的全球技術(shù)領(lǐng)袖調(diào)研中，僅有7%的受訪者將6G列為2026年人工智能將產(chǎn)生重大影響的核心領(lǐng)域。這一數(shù)據(jù)或許表明，6G當(dāng)前仍更多地屬于科研課題，尚未成為近期商業(yè)布局的優(yōu)先方向。
6G發(fā)展時(shí)間線
研發(fā)一套可在全球范圍內(nèi)通用的新一代無線通信技術(shù)，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。決策者需協(xié)調(diào)各方利益相關(guān)者的訴求分歧 —— 專利持有者希望其知識(shí)產(chǎn)權(quán)被納入技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各國政府負(fù)責(zé)監(jiān)管無線電頻譜資源，電信企業(yè)需承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)任務(wù)，而終端設(shè)備廠商既渴望實(shí)現(xiàn)新功能突破，又需兼顧設(shè)備續(xù)航能力的保障（https://spectrum.ieee.org/6g-geopolitics）。
這場(chǎng)行業(yè)博弈背后，還縈繞著一系列核心問題：相關(guān)技術(shù)具備經(jīng)濟(jì)可行性嗎？如何確保6G體系能夠兼容當(dāng)前尚處于理論階段的前沿技術(shù)？我們可以這樣理解：6G預(yù)計(jì)將于2030年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，且在21世紀(jì)40年代的大部分時(shí)間里，它都可能持續(xù)擔(dān)任通信領(lǐng)域的核心支柱。
Silva表示：“目前已有多項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目為6G的未來發(fā)展奠定了基調(diào)。這些項(xiàng)目意義重大，它們搭建起科研理論與可落地技術(shù)之間的橋梁，讓我們得以提前洞察哪些技術(shù)方案能在21世紀(jì)30年代切實(shí)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。”
5G的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)或制約6G發(fā)展
與以往各代移動(dòng)通信技術(shù)以速率提升為核心目標(biāo)不同，6G的研發(fā)進(jìn)程深受5G商業(yè)化喜憂參半的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)影響。移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商曾投入數(shù)十億美元采購新設(shè)備，滿心期待消費(fèi)者積極接納這項(xiàng)技術(shù)。但在大多數(shù)消費(fèi)者看來，5G帶來的這些提升只是基礎(chǔ)必備功能，并不愿意為此支付更高費(fèi)用。
IEEE會(huì)士William Webb指出，運(yùn)營商此次對(duì)6G的布局大概率會(huì)更為謹(jǐn)慎。
Webb表示：“我認(rèn)為6G的發(fā)展節(jié)奏會(huì)更為低調(diào)，行業(yè)將摒棄‘先建再說’的固有思維，同時(shí)清醒認(rèn)識(shí)到，運(yùn)營商不會(huì)為旗下所有基站部署全新設(shè)備。”
今年早些時(shí)候，Webb在IEEE Spectrum上發(fā)表文章指出，6G支持者暢想的諸多應(yīng)用場(chǎng)景其實(shí)已落地存在，且這些場(chǎng)景未必需要6G所承諾的全部帶寬（https://spectrum.ieee.org/6g-bandwidth）。他舉例說明，自動(dòng)駕駛汽車固然能借助更多數(shù)據(jù)提升性能，但目前多數(shù)車型在設(shè)計(jì)時(shí)就具備無額外數(shù)據(jù)支持的運(yùn)行能力。
在他看來，6G的定位會(huì)趨于務(wù)實(shí)克制。
Webb強(qiáng)調(diào)：“我預(yù)計(jì)6G將更貼合運(yùn)營商的實(shí)際需求。它的核心價(jià)值在于提升運(yùn)營效率、降低運(yùn)維成本、減少能耗，并實(shí)現(xiàn)與其他網(wǎng)絡(luò)的深度融合。”
了解更多：獲取IEEE全球調(diào)研的更多分析，了解將改變2026年的各類技術(shù)動(dòng)態(tài)：https://www.ieee.org/ieee-global-survey-forecasts-agentic-ai-adoption-will-reach-consumer-mass-market-level-2026-ai。 
