C114訊 10月9日消息（岳明）行業(yè)普遍將2024年視為5G RedCap的商用元年，由此標(biāo)志著該技術(shù)邁入規(guī)模化應(yīng)用階段的開(kāi)始。
根據(jù)市場(chǎng)研究公司Omdia的最新報(bào)告顯示，蜂窩物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)在未來(lái)六年將迎來(lái)顯著擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2030年連接數(shù)將達(dá)到51億。其中，5G RedCap是推動(dòng)這一增長(zhǎng)的三大關(guān)鍵技術(shù)驅(qū)動(dòng)力之一，預(yù)計(jì)其采用率將從2025年起加速提升。
作為5G-A階段的重要技術(shù)方向之一，我國(guó)率先在全球開(kāi)啟了5G RedCap規(guī)模化商用。那么，截至目前，中國(guó)市場(chǎng)的5G RedCap發(fā)展到了哪一步，是否兌現(xiàn)了行業(yè)的預(yù)期與承諾呢？
透過(guò)近日于2025 PT EXPO期間舉辦的“移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)智聯(lián)萬(wàn)物論壇”，我們窺見(jiàn)并梳理了一些關(guān)于5G RedCap的最新關(guān)鍵數(shù)據(jù)與趨勢(shì)信息。
網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：重點(diǎn)城市主干道已實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋
2024年8月，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)萬(wàn)物智聯(lián)發(fā)展的通知》提出，要在我國(guó)推動(dòng)構(gòu)建高低搭配、泛在智聯(lián)、安全可靠的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系。
工業(yè)和信息化部信息通信發(fā)展司副司長(zhǎng)趙策在上述論壇表示，截至目前，我國(guó)已建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。全國(guó)5G基站總數(shù)超過(guò)464.6萬(wàn)個(gè)，其中，中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通已在17個(gè)省份實(shí)現(xiàn)5G RedCap連續(xù)覆蓋，中國(guó)移動(dòng)累計(jì)開(kāi)通5G RedCap基站超過(guò)73萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)縣級(jí)以上的連續(xù)覆蓋。天翼物聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理方樹(shù)榕的演講顯示，目前中國(guó)電信 RedCap開(kāi)通基站數(shù)量約為60萬(wàn)站。
此次論壇期間中國(guó)信息通信研究院發(fā)布了《2025年重點(diǎn)交通場(chǎng)景移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量專項(xiàng)評(píng)測(cè)（物聯(lián)場(chǎng)景）》報(bào)告，該報(bào)告結(jié)合重點(diǎn)場(chǎng)景移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深度覆蓋需求，選取國(guó)內(nèi)10個(gè)重點(diǎn)城市的60條城市主干道路和31條城市騎行步行健身道路開(kāi)展移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)質(zhì)量測(cè)試，對(duì)5G RedCap圍繞上下行體驗(yàn)速率、開(kāi)通覆蓋率等指標(biāo)，進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)性能的全面評(píng)估。
“根據(jù)評(píng)測(cè)結(jié)果，我們能夠得出一個(gè)初步結(jié)論：目前重點(diǎn)城市各主干道路5G RedCap網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果不錯(cuò)，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，均能滿足相關(guān)各個(gè)行業(yè)對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的需求。”中國(guó)信通院無(wú)線電研究中心無(wú)線應(yīng)用產(chǎn)業(yè)與研究部主任曹磊在解讀該報(bào)告時(shí)表示。
具體來(lái)看，《2025年重點(diǎn)交通場(chǎng)景移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量專項(xiàng)評(píng)測(cè)（物聯(lián)場(chǎng)景）》報(bào)告顯示，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三家運(yùn)營(yíng)商在測(cè)試場(chǎng)景中5G RedCap網(wǎng)絡(luò)覆蓋率均達(dá)到97%以上，用戶駐留時(shí)長(zhǎng)占比也都在97%以上。
其中，在測(cè)評(píng)覆蓋的十個(gè)城市中，排名前十的地市運(yùn)營(yíng)商中，5G RedCap網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量中國(guó)移動(dòng)占據(jù)前八席（上海、杭州、西安、成都、北京、廣州、重慶和武漢），體現(xiàn)了中國(guó)移動(dòng)在5G RedCap部署上的先行優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建：芯片/模組/終端百花齊放
2025年上半年，我國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)綜合收入達(dá)到284.02億。
趙策指出，我國(guó)已形成涵蓋芯片、模組、終端設(shè)備、服務(wù)等環(huán)節(jié)的完整移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，在技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制等方面處于全球領(lǐng)先地位，在基站、核心網(wǎng)設(shè)備等方面具有整機(jī)制造優(yōu)勢(shì)，在模組、終端等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)。
Omdia的研究寫到，亞太和大洋洲地區(qū)占據(jù)2024年全球物聯(lián)網(wǎng)模塊出貨量的67%以上，約占全球物聯(lián)網(wǎng)連接總量的80%。其報(bào)告指出，隨著行業(yè)為2030年后逐步淘汰4G網(wǎng)絡(luò)做準(zhǔn)備，5G RedCap提供了關(guān)鍵的保障長(zhǎng)期可用性優(yōu)勢(shì)。
移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方陣張從武介紹道，2025年第一季度，中國(guó)企業(yè)有55家物聯(lián)網(wǎng)廠商出貨量占據(jù)全球整體模組出貨量比例的69%。截止8月，我國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端用戶達(dá)到28.7億，占據(jù)全球物聯(lián)網(wǎng)終端用戶比例高達(dá)70%。
從技術(shù)特性來(lái)看，5G RedCap有效彌合了高性能5G與低功耗物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用之間的關(guān)鍵缺口。通過(guò)優(yōu)化傳輸帶寬、減少收發(fā)天線數(shù)量、降低調(diào)制階數(shù)等方式，實(shí)現(xiàn)了5G設(shè)備芯片組和模塊成本的顯著降低，使得5G網(wǎng)絡(luò)能夠更好地適應(yīng)工業(yè)無(wú)線傳感器、視頻監(jiān)控、可穿戴設(shè)備等場(chǎng)景的需求。
“5G RedCap整體的芯片、模組、終端發(fā)展能力呈現(xiàn)出矩陣式的發(fā)展，目前已經(jīng)有超過(guò)十款芯片，二十多款模組，一百多款終端出現(xiàn)，并且終端的價(jià)格已經(jīng)來(lái)到一個(gè)非常合理的成本。”華為技術(shù)有限公司無(wú)線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線副總裁方向在演講中表示，
作為物聯(lián)網(wǎng)模組與芯片企業(yè)代表，鼎橋與翱捷分別推出5G RedCap商用模組與芯片。據(jù)介紹，目前采用鼎橋5G RedCap模組的商用終端數(shù)量已超160款，翱捷則面向三大類業(yè)務(wù)場(chǎng)景推出了8款5G RedCap芯片。
模組供應(yīng)商代表利爾達(dá)觀察到，目前RedCap模組已經(jīng)從早期的“一個(gè)系列模組打天下”轉(zhuǎn)向“向不同行業(yè)進(jìn)行細(xì)分”的深耕細(xì)作階段，而且RedCap的市場(chǎng)需求并不局限于中國(guó)本土，現(xiàn)在利爾達(dá)海外市場(chǎng)RedCap模組出貨量幾乎占據(jù)整體RedCap模組出貨量的1/3，主要海外出貨地區(qū)為東南亞和中東。
應(yīng)用落地：既能“上車”，也能“穿戴”
今年上半年，我國(guó)有四個(gè)領(lǐng)域的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量超過(guò)3億個(gè)，分別為公共服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)、零售服務(wù)、智慧家居，截止8月底，這幾個(gè)領(lǐng)域的連接數(shù)量分別超過(guò)11.5億個(gè)、5.1億個(gè)、3.6億個(gè)和3.3億個(gè)。
具體到5G RedCap的應(yīng)用場(chǎng)景，目前行業(yè)普遍十分看好車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。這也是《2025年重點(diǎn)交通場(chǎng)景移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量專項(xiàng)評(píng)測(cè)（物聯(lián)場(chǎng)景）》報(bào)告專門針對(duì)城市主干道進(jìn)行5G RedCap網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況進(jìn)行評(píng)估的重要原因之一：5G RedCap能夠支持智能網(wǎng)聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)車輛厘米級(jí)定位、多模態(tài)通信和融合感知。
華為方面指出，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，隨著RedCap+eSIM等新技術(shù)的加持，智能座艙可提供導(dǎo)航、生活和娛樂(lè)的全場(chǎng)景融合的智能化服務(wù)。在安全輔助駕駛領(lǐng)域，由于5G RedCap提供的大上行、低時(shí)延能力，使其已經(jīng)幫助車輛安全避險(xiǎn)兩百多萬(wàn)次，累計(jì)安全運(yùn)行16.7億公里。鼎橋與翱捷方面也均認(rèn)為，RedCap非常適合車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，并將成為“5G上車”的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)。
Omdia的研究寫到，汽車行業(yè)已成為蜂窩物聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)的重要催化劑，主要推動(dòng)力是消費(fèi)者對(duì)集成5G連接功能的智能汽車需求不斷增長(zhǎng)。這一點(diǎn)也在中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟副部長(zhǎng)李曉龍的發(fā)言中得到了佐證。他談到，今年上半年中國(guó)汽車新車的5G搭載率大約為五分之一，最近5G新車搭載量基本上以每年翻一倍的節(jié)奏快速發(fā)展。
在可穿戴設(shè)備方面，由于5G RedCap通信模組尺寸更小，功耗更低，RedCap+eSIM可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立通信和超長(zhǎng)待機(jī)、超長(zhǎng)續(xù)航雙向價(jià)值的共同交付。并且，這樣的設(shè)備具備支持大上行、低時(shí)延等能力，從而使得AI大模型應(yīng)用能夠在端側(cè)大顯身手。
實(shí)際上，5G RedCap在技術(shù)特性上非常適合用于下一代AI終端設(shè)備。正如上海移為通信AI產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人、布谷元?jiǎng)?chuàng)總經(jīng)理萬(wàn)學(xué)靖所言，“我認(rèn)為5G RedCap連接的是算法和設(shè)備，4G Cat1連接的是設(shè)備和云服務(wù)。下一代AI終端流量消耗巨大，明顯區(qū)別于當(dāng)前產(chǎn)品，而RedCap的上行帶寬足夠大，并且其低時(shí)延特性能夠更快地給到用戶更好的AI服務(wù)體驗(yàn)。”
除此之外，行業(yè)也在積極探索5G RedCap在工業(yè)專網(wǎng)、AI玩具、AI機(jī)器人、數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)控、隨身Wi-Fi等多個(gè)領(lǐng)域的落地。
無(wú)疑，AI與物聯(lián)網(wǎng)的融合（AI-IoT）已經(jīng)成為移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的傳感器、攝像頭等采集海量物理世界的數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)邊緣計(jì)算或者云端AI的算法分析、建模和決策實(shí)現(xiàn)智能化響應(yīng)，以5G RedCap為代表的連接+數(shù)據(jù)+智能技術(shù)的閉環(huán)正在加速形成，這讓移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)從感知升級(jí)為認(rèn)知，能夠更好地賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。 
