2026年將成為下一代無線通信技術發展的關鍵轉折點。經過多年的技術研究、試點項目推進以及藍圖規劃，電信行業即將啟動6G標準化的第一階段工作 —— 這一進程最終或將決定21世紀30年代人類的生活模式、工作方式與互聯互通形態。

“從實際落地層面來看，2026年有望成為行業討論的轉型之年：話題重心將從‘技術具備哪些可能性’轉向‘我們實際要落地構建哪些技術’�！�IEEE會員Gabrielle Silva表示。

什么是6G？

6G即第六代移動通信技術，是繼5G之后的新一代無線通信技術。

其具體技術細節在未來幾年內尚無法完全確定，但國際電信聯盟（ITU）已于2024年發布了6G的遠景規劃，勾勒出其大致發展藍圖（https://techblog.comsoc.org/2024/07/06/itu-r-imt-2030-6g-backgrounder-and-envisioned-capabilities/）。

速率大幅提升：峰值速率可達5G的10倍，足以支撐全息遠程會議流暢運行。

連接密度倍增：每平方公里支持的終端連接數最高可達1億臺，助力智慧城市與自動駕駛汽車實現更高效率運行。

移動性能優化：在時速1000公里的場景下仍能保持穩定連接，可滿足高速列車寬帶服務及無人機高級操控需求。

延遲極致降低：響應時延低至0.1微秒，為遠程機器人手術、實時云游戲等場景提供技術支撐。

定位精度升級：定位誤差縮小至1厘米級，顯著提升末端配送機器人等精準化服務的運行效能。

迄今為止，6G技術的多數相關成果仍停留在研究層面，尚未形成可落地部署的成熟技術。盡管目前已涌現出諸多具有開創性的應用案例 —— 例如6G衛星通信能力、全息會議等，但這些演示場景均屬于前瞻性探索。它們的核心作用是為6G的最終技術范疇提供導向，而支撐這些應用的底層技術，甚至可能不會被納入最終的6G標準體系。

在IEEE近期開展的全球技術領袖調研中，僅有7%的受訪者將6G列為2026年人工智能將產生重大影響的核心領域。這一數據或許表明，6G當前仍更多地屬于科研課題，尚未成為近期商業布局的優先方向。

6G發展時間線

研發一套可在全球范圍內通用的新一代無線通信技術，是一項復雜的系統工程。決策者需協調各方利益相關者的訴求分歧 —— 專利持有者希望其知識產權被納入技術標準，各國政府負責監管無線電頻譜資源，電信企業需承擔網絡建設任務，而終端設備廠商既渴望實現新功能突破，又需兼顧設備續航能力的保障（https://spectrum.ieee.org/6g-geopolitics）。

這場行業博弈背后，還縈繞著一系列核心問題：相關技術具備經濟可行性嗎？如何確保6G體系能夠兼容當前尚處于理論階段的前沿技術？我們可以這樣理解：6G預計將于2030年實現商業化應用，且在21世紀40年代的大部分時間里，它都可能持續擔任通信領域的核心支柱。

Silva表示：“目前已有多項試點項目為6G的未來發展奠定了基調。這些項目意義重大，它們搭建起科研理論與可落地技術之間的橋梁，讓我們得以提前洞察哪些技術方案能在21世紀30年代切實實現規模化應用。”

5G的應用經驗或制約6G發展

與以往各代移動通信技術以速率提升為核心目標不同，6G的研發進程深受5G商業化喜憂參半的經驗教訓影響。移動網絡運營商曾投入數十億美元采購新設備，滿心期待消費者積極接納這項技術。但在大多數消費者看來，5G帶來的這些提升只是基礎必備功能，并不愿意為此支付更高費用。

IEEE會士William Webb指出，運營商此次對6G的布局大概率會更為謹慎。

Webb表示：“我認為6G的發展節奏會更為低調，行業將摒棄‘先建再說’的固有思維，同時清醒認識到，運營商不會為旗下所有基站部署全新設備。”

今年早些時候，Webb在IEEE Spectrum上發表文章指出，6G支持者暢想的諸多應用場景其實已落地存在，且這些場景未必需要6G所承諾的全部帶寬（https://spectrum.ieee.org/6g-bandwidth）。他舉例說明，自動駕駛汽車固然能借助更多數據提升性能，但目前多數車型在設計時就具備無額外數據支持的運行能力。

在他看來，6G的定位會趨于務實克制。

Webb強調：“我預計6G將更貼合運營商的實際需求。它的核心價值在于提升運營效率、降低運維成本、減少能耗，并實現與其他網絡的深度融合�！�

了解更多：獲取IEEE全球調研的更多分析，了解將改變2026年的各類技術動態：https://www.ieee.org/ieee-global-survey-forecasts-agentic-ai-adoption-will-reach-consumer-mass-market-level-2026-ai。