C114訊 4月1日消息（顏翊）2025年4月10-12日，由未來移動通信論壇、紫金山實驗室主辦的“2025全球6G技術與產業生態大會”（原全球6G技術大會）將在南京召開。

大會前夕，“無線通感融合”平行會議執行主席、電子科技大學武剛教授接受采訪時表示，行業需求是通感融合技術發展的主要驅動力。當前，產業鏈各方在通感融合標準制定、產業測試及關鍵技術研究等方面逐步形成共識，但行業仍面臨產業生態構建等關鍵問題；因此，他強調了多方協作的必要性。

行業需求成通感融合技術發展主要驅動力

武剛認為，行業需求成為推動通感技術發展的主要驅動力，在信息通信領域向其他行業延伸的過程中，已逐步展現出從單純提供管道到數據服務轉型的潛力，通感技術亦遵循這一趨勢。過去，物聯網中的感知功能僅限于將采集的數據進行傳輸，而如今，通感技術通過利用無線信號作為感知手段，實現了通信與感知的互惠融合。

武剛提到，從通感技術的應用場景定義來看，其初期應用主要集中于車聯網中的車輛目標感知、低空無人機的目標監測以及海上目標的監控。然而，在城市生活的車聯網場景中，通感技術的需求逐漸轉變，更多聚焦于道路安全、交通狀況監測以及碰撞預警等。

隨著汽車雷達的普及應用，以及低空經濟領域的快速發展，為通感技術在城市生活中的多元化應用場景提供了重要支撐。在工業場景中，傳統封閉作業空間（如港口物流等）對人員定位與物料追蹤的需求長期存在。以往此類需求依賴獨立部署的專用感知網絡，而當前無線通信技術，尤其是蜂窩通信網絡即可實現廣域的感知功能。

以風機發電監控場景為例，設備數據采集與狀態監測，以及現場人員定位等需求，均可通過無線通感技術實現。此外，在工廠內部署的AGV導航、及新興的自主機器人的路徑規劃等場景中，通感技術同樣具備應用潛力。在行業需求的融合下，無線通感的應用將能夠顯著降低部署成本，并創造出新的機遇。

通感融合技術研究方向形成共識

武剛指出，通感融合通常可分為四個級別，依次為通感頻率共享共存、通感射頻硬件與軟件資源共享互惠、多站協同無線通感與多模態網絡通感融合。當前，行業可能正處于從第二級向第三級躍遷的關鍵階段。

在我國無線通感技術研究領域，武剛表示，一年前，包括運營商、設備商、終端廠商以及一些互聯網企業等不同屬性的企業基于自身產品定位，產生了差異化的發展訴求。而在過去一年中，行業在標準制定、產業測試及關鍵技術研究等方面逐步形成共識。

在標準化進展方面，3GPP Rel-19對通感一體化（ISAC） 提出了級聯信道建模的任務方案，即在傳統的5G信道評估模型38.901中新增了面向目標感知的通信信道建模框架。

在技術進展方面，目前行業內已針對多種波形展開測試并取得了一定成果，包括傳統雷達的線性調頻波、4G/5G的OFDM，以及OTFS等其他波形。同時，關于頻率共享后的通信幀結構設計、大規模MIMO應用場景下的空域資源復用、基站設計、以及5G NR感知向6G的邁進等實質性問題也即將落地。

在無線通感場景方面，早期研究方向“五花八門”，隨著技術研究的深化，行業研究焦點逐步收斂至兩大核心方向：以人為對象和以物為目標的感知。學術界最新研究顯示，無線通信信號可以用于感知目標的電磁屬性。同時，多模態融合也成為新的趨勢，武剛指出，無線感知有其缺陷，但可以通過與其他感知手段（如視覺、激光雷達、超寬帶等）結合，形成更強大的感知能力。

通感融合技術產業化仍面臨挑戰

本次大會的由全球6G技術大會更名為全球6G技術和產業生態大會，對于這次更名武剛非常認可，他表示，以前學術界做研究時，通常聚焦于概念驗證，但較少涉及技術落地的實際驗證。同時，與企業的傳統合作也停留在“從概念到技術”的階段，缺乏對技術轉換成產業應用的深入探索。

從4G到5G，技術產業創新化最大的挑戰一直都是如何協同推進，實現產業方向的有效對接，包括驗證技術在實際環境下的性能表現。以通感技術為例，需要評估從天線前端到基帶、協議棧等各環節改變帶來的代價和獲益，確保鏈式反應中每一方都能接受并從中受益。

同時，還需驗證感知增益是否能說服用戶或行業買單，由于感知功能可能引發用戶隱私擔憂（如位置、行為數據被追蹤），需通過技術手段或政策澄清消除用戶顧慮，這也是產業需要考慮的問題。

武剛強調，通感融合技術的挑戰不僅在于技術本身，更在于構建一個可持續的產業生態鏈。以低空感知為例，需協調安全監管、物流運輸、設備廠商、運維管理等多方訴求。因此，不僅技術上要考慮長期部署成本，產業生態也需構建多方協作機制，避免“頭痛醫頭，腳痛醫腳”式的碎片化解決方案。

武剛表示，期望通過本次大會明確運營商、設備商和終端廠商等各方訴求，并通過協作找到通感融合的互惠點，同時分析市場需求，發現值得探索的新應用場景。