近日，第五屆"綻放杯"5G應(yīng)用征集大賽總決賽在深圳圓滿結(jié)束。歷時(shí)2個(gè)多月的項(xiàng)目征集與評選后，中國移動聯(lián)合中國航空油料集團(tuán)有限公司的"5G+航油加注特種車輛改造和調(diào)度算法的自動駕駛創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目"在參與申報(bào)的28560個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，一舉斬獲大賽二等獎。

行業(yè)困境：高強(qiáng)度體力勞動，勞動力青黃不接

依照勞動強(qiáng)度分級標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)航油加注工作屬于三級體力勞動，按工作日每日8小時(shí)工作時(shí)長計(jì)算，工人平均耗能值大于7310.2千焦耳/人，勞動時(shí)間率高于73%，即凈勞動時(shí)間為350分鐘，屬于重強(qiáng)度勞動。造成這一現(xiàn)狀與其工作內(nèi)容有關(guān)--每天彎腰俯身、抬臂托舉沉重的燃油加注設(shè)備，對勞動者體力消耗極大。航加站加注員工全為男性平均年齡超過42歲，很多人患上了腰肌勞損的職業(yè)病，逐漸形成"歲數(shù)大、干不動；年輕人、不愿干"的局面。

航油供應(yīng)作為民航保障性工作中至關(guān)重要的一環(huán)，關(guān)乎國內(nèi)外民航企業(yè)發(fā)展的根基。隨著航空業(yè)的蓬勃發(fā)展，航空加油保障工作也日益繁重。然而從技術(shù)角度出發(fā)，機(jī)場現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)條件落后，航油加注工作面臨著車輛定位不準(zhǔn)、統(tǒng)一調(diào)度系統(tǒng)龐大且復(fù)雜、航油加注工人培訓(xùn)成本高昂等困境，致使這種高度依賴人工的作業(yè)模式，極大程度制約了企業(yè)產(chǎn)能和效能的提升。

顛覆現(xiàn)狀：5G加持，解放人力

中國移動創(chuàng)新性地采用5G+北斗定位及AI等先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合中國航空油料集團(tuán)有限公司打造"5G+航油加注特種車輛改造和調(diào)度算法的自動駕駛創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目"。

經(jīng)過一系列大膽嘗試和科學(xué)評估，中國移動聯(lián)合中國航油，成功構(gòu)建全球首張模擬機(jī)場運(yùn)行環(huán)境5G專用網(wǎng)絡(luò)、打造全球首套5G+車載智能航油加注輔助裝置、推出全球首輛5G+自動駕駛航油加注特種車輛、研發(fā)國內(nèi)首套5G+航油加注特種車輛調(diào)度系統(tǒng)。真正將人力從傳統(tǒng)燃油加注工作中解放出來，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級，令航油加注工作更高效、更精準(zhǔn)、更智能。在科研創(chuàng)新的路上，項(xiàng)目組攻克了多個(gè)技術(shù)難題：5G與北斗定位技術(shù)的結(jié)合，有效解決了航空器遮蔽產(chǎn)生的覆蓋盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)了航油車自動駕駛厘米級的定位精度。AI與邊緣計(jì)算技術(shù)的加持，便于輔助加油裝置精準(zhǔn)定位地井蓋和飛機(jī)加油口。

項(xiàng)目前景：市場需求旺盛，"中國造"要走出去

根據(jù)國務(wù)院2021年印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，國家民用運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。隨著政策的落地，未來航油加注行業(yè)將面臨巨大的用人缺口。

該項(xiàng)目的實(shí)施推進(jìn)了民航業(yè)重體力勞動環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，重塑了航油作業(yè)生產(chǎn)流程，讓航油加注工作更高效、更精準(zhǔn)、更人性，加速《綱要》落地時(shí)間。中國移動依托5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，讓"中國造"再次引領(lǐng)時(shí)代潮流，加速智慧民航落地、引領(lǐng)世界行業(yè)變革。

在未來，中國移動將以滿足國內(nèi)市場循環(huán)為主，推動現(xiàn)有存量航油車實(shí)現(xiàn)輔助加油裝置的改造，推動"中國造"揚(yáng)帆出海，不斷升維5G應(yīng)用場景，賦能千場萬景，為繁榮5G應(yīng)用新生態(tài)貢獻(xiàn)自己的力量。