C114訊 3月1日消息（余予）2022年世界移動通信大會（MWC）期間，以“5G創(chuàng)新助力綠色低碳發(fā)展”為主題的2022年GTI國際產(chǎn)業(yè)峰會今日以線上形式召開。NTT DOCOMO副總裁Takatoshi Okagawa在會上發(fā)表演講，分享了DOCOMO的5G現(xiàn)狀以及其在研發(fā)中對環(huán)境和環(huán)境倡議所做的努力。

據(jù)介紹，DOCOMO于2020年3月啟動5G商用服務。截至2021年12月，已有約900萬客戶開通其5G 服務。

 “我們也在迅速擴大5G 覆蓋范圍，正在與各個企業(yè)合作伙伴合作，通過我們的‘5G 開放合作伙伴計劃’創(chuàng)建用例。” Takatoshi Okagawa表示，“截至2022年1月，已有4900多名合作伙伴加入了該計劃。”

Okagawa指出，借助5G，DOCOMO已經(jīng)為企業(yè)創(chuàng)造了很多解決方案。到目前為止，已經(jīng)與企業(yè)客戶完成了大約600個交易。其中，在客戶所選解決方案中，與XR和視頻相關的解決方案約占總交易的 70%。

“5G正在迅速發(fā)展。” Okagawa表示。

減少二氧化碳排放 2030年實現(xiàn)碳中和

“移動電話和數(shù)字網(wǎng)絡服務使DOCOMO可以遠程工作并為自身提供其他環(huán)保方式，這有助于減少對環(huán)境的影響；另一方面，DOCOMO在運營基站和經(jīng)營商店以提供服務的同時，其業(yè)務價值鏈中也消耗了大量電力并排放了大量二氧化碳。”Okagawa表示。

從整個日本的移動行業(yè)來看，一部智能手機估計每年排放約88千克的二氧化碳；而如果計算日本1.8億部移動設備的二氧化碳排放總量，幾乎與1000 萬輛汽車的二氧化碳排放量相等。

Okagawa表示，這就是為什么DOCOMO 作為移動電信運營商需要大力致力于減少二氧化碳排放的原因。對此，為在2030年前實現(xiàn)碳中和，Okagawa提出：

首先，DOCOMO將進行大幅節(jié)電。在當今網(wǎng)絡數(shù)據(jù)流量急劇增加的情況下，利用其先進的網(wǎng)絡技術大幅降低設施的功耗；

其次，將引入可再生能源。采購更多的可再生能源來為其運營提供動力；

最后，利用IOWN（即創(chuàng)新光學與無線網(wǎng)絡）技術，這是一項可以實現(xiàn)下一代基礎設施愿景的技術，而且還將利用NTT 控股公司研發(fā)的技術。

技術發(fā)展助力環(huán)境保護

DOCOMO 正在積極研發(fā)“能源管理系統(tǒng) (EMS)”，以實現(xiàn)碳中和并解決災難和能源問題。

“EMS將促進太陽能電池板、燃料電池、電池和其他能源的使用，并使我們能夠?qū)δ茉垂芾磉M行優(yōu)化，包括下一代電池的運營。”據(jù)Okagawa介紹。

而且DOCOMO正在首次嘗試開發(fā)“綠色基站收發(fā)器 (Green BTS)”。Green BTS不僅包括無線通信設備，還包括太陽能電池板和鋰離子電池。其中，BTS 采用可再生能源和高性能電池運行并對其進行控制，因此它既可以在平時提供環(huán)保支持，也可以在災難期間提供應急支持。

Okagawa指出，DOCOMO目前已在200多個地點安裝了BTS 并在持續(xù)生產(chǎn)可再生能源；并且，DOCOMO開始將Green BTS的技術轉(zhuǎn)移到避難所的一些外部電池基礎設施上，特別是以各種方式將避難所的電池使用數(shù)據(jù)可視化；

除此之外，DOCOMO還在考慮提供一些可以降低電力成本的服務，通過協(xié)調(diào)安裝的太陽能電池板和電池來控制電力峰值切斷等操作。

除了“綠色基站收發(fā)器 (Green BTS)”外，作為下一個研究課題，DOCOMO正在考慮將EMS 技術運用到電動車輛 (EV) 中。“這項未來的移動電力存儲基礎設施備受關注。”Okagawa表示。

首先，我們希望同時采用這兩種技術，以應對災難。當災難發(fā)生時，我們的運營中心將從DOCOMO 擁有的EV中收集電池信息和位置信息，并迅速進行調(diào)度，以便為基站和其他重要設施供電。

其次，為了實現(xiàn)這樣的最佳供電救援行動，我們還將分析交通和道路狀況以及停電區(qū)域等其他數(shù)據(jù)。

此外，我們現(xiàn)在正在考慮將電動車輛用作可再生能源，或者在未來平時不使用電動車輛時將其連接到電網(wǎng)，從而響應節(jié)電需求。