金秋的北京，最為引人入勝——楓葉初染，銀杏漸黃，天高云淡，瓜果飄香。在這樣一個豐收的季節，“5G之花”在通信行業從標準，到產品到推動產業發展的各位同仁的精心呵護和培育下，也結出了勝利果實。
這是一個通信人狂歡的時刻
2019年10月31日~11月3日，中國國際信息通信展覽會在北京國家會議中心隆重開幕。工信部副部長陳肇雄、工信部信息通信發展司司長聞庫與中國電信董事長柯瑞文、中國移動董事長楊杰、中國聯通董事長王曉初、中國鐵塔董事長佟吉祿共同宣布啟動5G商用服務并發布相應套餐。伴隨著5G商用啟動儀式的開啟，中國移動通信產業的發展在深耕細作20余年之后，全面迎來了發展的黃金時刻。
作為5G階段垂直領域內最有潛力的車聯網產業，也伴隨著5G的東風，全面播種，遍地開花。大唐高鴻是中國信科集團旗下專注于車聯網標準研究，產品研發和市場推動的企業，在此次國際展覽會上捷報頻傳。
攜手運營商助力智慧交通
2019年10月31日，中國聯通攜手合作伙伴召開5G+智慧交通發布會，會議發布了5G+智慧交通系列白皮書，包括5G+遠程駕駛白皮書，LTE-V2X模組白皮書，5G車載定制化模組白皮書和智能路側單元白皮書。同時，發布會上還展示了中國聯通與合作伙伴的車路協同C-V2X新產品。發布會邀請了中國信科集團副總裁陳山枝、大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲出席。
大唐高鴻作為合作伙伴，參與了中國聯通路側單元白皮書和LTE-V2X模組白皮書的撰寫。智能路側白皮書中詳細介紹了路側單元（RSU）基本功能和架構，業務功能，管理功能等，并從安全、通信、軟件、硬件、性能和可擴展性等幾個方面論述了對路側智能單元的基本要求，最后通過智慧路況監測，車路系統自動駕駛和輔助車輛高精度定位導航等多個應用案例和解決方案的分析，深度剖析了5G+C-V2X的智慧交通產業發展。
白皮書的發布，希望通過聚焦“智慧道路+智能駕駛+智能管控”的車路協同一體化交通體系，促進技術創新，產品研發，業務推廣以及產業合作，打造全面面向智能交通的車聯網落地應用。
在嘉賓演講環節，大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲女士介紹到，目前車聯網行業在芯片模組、設備網絡以及測試驗證等方面已形成具備一定規模的合作生態圈。加之近兩年C-V2X工作組組織完成了V2X“三跨”、“四跨”的互聯互通測試，預示著國內V2X技術已經發展到了應用部署階段。未來，我們將推動5G+LTE-V2X集成模組研發，跟隨著標準的逐步完善，深度布局NR V2X，面向交通行業需求定制化，推動車規級模組研發，滿足車側、路側不同業務場景的需求。作為國有自主品牌，目前大唐高鴻已擁有車規級模組DMD3A，并將會陸續為友好用戶提供。
智能路側終端喜獲大獎
憑借中國信科集團在通信行業數十年的技術積累，大唐高鴻致力于推動中國自主知識產權的C-V2X（包括現階段的LTE-V2X及后續5G NR V2X）技術預研和產品開發，而智能路側終端RSU則當仁不讓是其車路協同端到端解決方案中的明星。
該款智能路側終端采用工業級防水防塵一體化設計，體積小巧，接口豐富，性能穩定。采用高增益天線，覆蓋范圍可達1km，支持DC和PoE供電，支持4G/5G和光纖回傳，并能夠對接信號機，攝像頭，雷達等路側傳感，提供路側融合感知系統解決方案。
自從2016年推出該商用級別智能路側終端RSU以來，大唐高鴻路側終端市場占有率一直處于行業領先地位。已分別在北京、上海、重慶、深圳、長春、京冀等示范區，在無錫、天津、武漢、廈門等實際道路，在寧波吉利汽車研究院園區等多地進行了部署，產品質量“強勢穩定”，并為2019年重慶智博會期間的“自動駕駛汽車挑戰賽”和上海車聯網年度盛會“四跨”活動獨家提供了路側終端，成為業界率先與所有車載終端完成互聯互通的路側終端，強力助推了產業的大力發展。
應而不藏，故能勝物。在此次國際通信展期間，大唐高鴻智能路側終端喜獲“2018-2019年度中國通信產業創新產品”獎，這是對大唐高鴻產品化能力的最大褒獎。
車聯網展臺貴賓云集
今年的中國信科展臺，如同其背景設計一般行云流水，艷陽高照，百花盛開。
此次國際通信展，中國信科集團聚焦四大主題，分別是推動5G商用，智慧光網，數字網絡和智慧運營。其中，最為引人注目的當屬5G板塊。包含5G無縫覆蓋，5G融合天饋，5G應用及車聯網系統。其中，車聯網系統展示板塊集中展示了大唐高鴻車聯網系統端到端解決方案。展示產品涵蓋基于自研芯片的系列模組、車載終端（VBOX）、路側終端（RSU），C-V2X云控子系統、C-V2X安全認證解決方案等，展示方案包括智慧公交解決方案，智慧高速解決方案和智慧園區及城市道路解決方案。其中，新鮮出爐的四跨視頻吸引了眾多嘉賓，引得大家紛紛駐足。在上周剛剛結束的“四跨”活動中，大唐高鴻不僅為賽事獨家提供了路側終端，率先與業界所有車載終端完成了互聯互通，同時，與多年車企對接了CA平臺，并為沃爾沃，吉利，長城等整車企業提供了車規級融合車載終端解決方案。
C-V2X產業發展的黃金時刻將至
“技術的后發優勢、政策的積極支持以及全產業鏈的協力推動，讓我們站穩了腳跟”。正如中國信科集團旗下大唐高鴻車聯網事業部常務副總經理任世巖在“四跨”期間接受C114媒體采訪時說的那樣，C-V2X技術的發展“在坐了大概4-5年的冷板凳后，”從標準的立項完成到產業的落地，其發展速度可謂如虎添翼，一日千里。雖然目前依然有運營和商業模式等諸多挑戰，但產業鏈的發展已日臻完善，產業發展進入了萬事俱備只欠東風的階段。
因此，我們有理由相信，2020年中國市場的C-V2X產業將迎來其發展的黃金時刻；大唐高鴻的前期布局也將會逐漸開花結果，并且更加擲地有聲。 
