摘要

微波可以縮減交付時間，改善成本，增強靈活性

全分組系統可以將業內一流的分組和射頻機制結合起來

多信道機制在一個單一的邏輯管道中可以為所有業務提供帶寬

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全分組長距微波架構具有商業意義，不但可以降低成本，還能改善性能。所涉及的市場包括：

移動回傳- 移動回傳正在向分組過渡。通常部署長距系統的傳輸和匯聚網絡也正在向分組過渡，這是滿足現在LTE和未來LTE-A帶寬需求的唯一選擇。

固網匯聚- 運營商需要滿足家庭業務日益快速增長的帶寬需求。這需要解決新的高速接入技術（如矢量化）所帶來的瓶頸，在很多區域，長距微波連接已被用于替代光纖。

高效的過渡- 分組技術能夠以比混合技術更低地成本、無縫地從現有傳統網絡向未來全分組網絡過渡。他們能夠讓TDM流量通過更高效的面向分組的解決方案來傳輸，如采用業務仿真。

相對于光纖的優勢- 與光纖相比，微波可以提供：

更短的商用時間。有時浩大的土木工程或施工許可會阻礙新建光纖項目的進度。

更低的成本。不管鏈路的距離，部署微波的成本更加趨于平穩，而且受到經常發生的與容量相關的費用的影響更少。

更大的靈活性。通過簡單的頻譜重新分配就能很好的適應流量的變化。

什么是全分組長距微波系統？

全分組長距微波系統的技術特點包括：

業務融合- 在所有的分組微波平臺上，以太網技術被作為唯一的傳輸技術來承載所有的業務。傳統業務被翻譯并適配到以太網分組中（ 例如，通過業務仿真）， 同時這類業務所指定的SLAs也能得到執行。

容量擴展- 全分組長距微波系統將多種一流的以太網機制（如分組壓縮和多通道傳輸）與一流的射頻機制（如高階調制，高系統增益和強大的調制解調簽名）結合起來。特別是多通道操作將帶來一種新的操作模式，可以擴展容量和提升可用性。

操作效率- 基于多通道的模式簡化了容量配置，改變了原來的鏈路設計方式。在傳統的設計中，需要對空口上所承載的T1/E1或OC3/STM-1電路的數量進行考慮。多通道方式作為一種新的設計模式可以基于以Mbps所表達的吞吐量請求。這種方式所帶來的簡化系統架構降低了總擁有成本。

多通道方式的優勢

多通道方式允許系統將捆綁后的射頻鏈路當成一條大的管道，其容量是所有單條鏈路容量的總和。總的容量可以靈活地被分配給基于特定SLA的任何業務或運營商所定義的規則。

圖1. 多通道功能架構

有幾個要素可以描述多通道技術架構：

任意數量的鏈路都可以進行捆綁。通常部署時包括捆綁4條通道，而更復雜的配置可以達到8~10條鏈路。

不需要備用通道，如N+0模式中的0就意味著沒有分配預留的保護通道。這讓運營商可以從傳統的N+1模式中脫離出來，在原來的模式中，需要預留一條靜態的通道用于保護，這增加了總擁有成本且降低了靈活性。

對頻帶、通道帶寬或所使用射頻機制無限制。在多通道機制中，這些元素的任意組合都是被允許的。例如一個4+0的配置可以在一個頻帶上采用2條14MHZ的通道，在另一個頻帶上2條28MHz的通道。

多通道引擎了解其自身的狀態。基于業務的優先級或SLA，當其進入這個引擎時將會獲得適當的處理。

業務分布在捆綁的多條鏈路中傳輸，并在接收側重新組合在一起，這不會帶來性能的下降和延時。

業務分布在捆綁的多條鏈路中進行傳輸是提升業務總體可用性的關鍵。

在N+0多通道應用中，一個業務（如STM-1）從不與任何一條特定的鏈路相關聯，它只是簡單地在這個綁定中展開。在傳統的N+1應用中，如果一條承載著STM-1業務的鏈路發生故障（如調制降階），那么業務就會丟失。

在N+0的應用中，如果其中一條鏈路出現問題并需要降低原來的容量， 那么所承載的業務會實時地在剩余的鏈路中重新分配。這時綁定的鏈路總容量將會減少，但是高優先級的業務將不會受到影響，只有“盡力而為”的流量會被拋棄。

歐洲運營商使用案例

一家融合的固網/移動網歐洲運營商希望將地中海上現有的2+1模式鏈路升級到多通道系統來對系統進行擴容。由于這條65km的鏈路在海上，因此存在多徑衰減的影響。這個運營商的需求包括：

消除空閑的SDH VC-12容器來在空口上釋放更多的容量（利用通道化STM-1接口）

盡量采用高達1024QAM的自適應調制方式

采用4+0多通道捆綁

升級后的系統性能改善如圖2所示。

　　圖2. 4+0多通道捆綁機制的性能

圖中顯示了4條通道中的2條（因為每條通道都代表往/返方向）。Y軸表示任何通道能達到的最高調制方式的可能性 – 如最大容量。

在最高調制方式中，每一條立柱取得了非常接近1x100的可能性。換句話說，每條通道幾乎可以在所有時間內均能在1024QAM模式下進行工作 -- 對于一條在海上帶有很強的多徑效應的長距鏈路來說，這是一個有意義的結果。

在非常短時間內，4條通道同時降低調制階數，這種情況發生的可能性非常小。在某些情況下，通道質量會很好，并從來也不會低于某種調制方式的質量之下。例如，圖中黃色和紅色的立柱分別不會低于256QAM和64QAM時的質量。

整個系統的性能與Alcatel-Lucent在部署前所做的預測分析相一致，如圖3所示。

　　圖3. 系統行為的預測

對于傳統的N+1應用模式與N+0應用模式的配置，這個分析與容量和可用性相關。X軸的容量單位為Mbps，Y軸的可用性指標則用取得相應容量的可能性來衡量。

這個分析顯示，從傳統的N+1模式到多通道 N+0模式，隨著捆綁的通道數的增加，系統的性能得到改善。

黃色的星形代表傳統N+1系統的工作條件，由于其容量和可用性已確定，因此其對應的狀態也是固定的。例如，以前安裝的2+1模式的系統的可用性值在1x10-5左右，整體吞吐量在300Mbps左右。將該系統升級為3+1或甚至4+1模式的系統后的性能結果如圖中黃色的虛線所示。

多通道系統的行為依靠一組連續的可能狀態，由所有可能的工作條件的組合構成。這樣的話，多通道系統的行為由整條曲線來表示。圖中綠色的曲線，對應著一個2+0模式的多通道系統，相對于傳統的2+1模式，該系統可以輕松地擴展到更高的容量或達到更高的可用性指標。3+0和4+0模式的多通道系統分別由橙色和藍色曲線所代表。

4+0模式的多通道系統與傳統的4+1模式系統有明顯的差別。在同樣的可用性水平上，前者可以獲得更高的容量，達700Mbps。這比傳統的4+1模式的容量高出了100Mbps左右。在600Mbps（名義容量），前者能獲得更高的可用性，在3x10-4到1x10-5左右。

阿爾卡特朗訊的解決方案

阿爾卡特朗訊在一年之前就發布了9500 MPR（Microwave Packet Radio）長距系統。從那以后，該系統滿足了市場的各種期待：

最具擴展性的長距系統

實際中已驗證的由多通道引擎所帶來的高達10Gbps的吞吐量 – 在市場上無人匹敵

強大的抗衰落效應的射頻能力

能在部署前進行準確地系統行為預測