C114訊 12月18日消息（苡臻）2025年12月9日，我國衛星互聯網低軌15組衛星成功發射升空，此次發射距上次（14組）僅隔3天。不斷被刷新的發射間隔紀錄，是我國衛星互聯網和商業航天產業的群體突破。業界普遍預期，隨著低成本、快履約、大運力商業火箭走向成熟，產業發展基礎將進一步夯實。
中國信科集團副總經理、總工程師，無線移動通信全國重點實驗室主任陳山枝在接受C114采訪時表示，從火箭、衛星、載荷、組網等產業鏈各個環節來看，我國衛星互聯網產業在2025年都取得了長足進步。技術是為產業服務的，伴隨著低軌巨型星座服務能力的逐步成行，商業模式的打造也需要提上日程，“可閉環的商業模式才能讓商業航天和衛星互聯網走的更穩更遠。”
陳山枝認為，我國應該充分把握5G NTN星地融合的關鍵窗口期，利用衛星互聯網“全球覆蓋”和“全球運營”的天然優勢，以D2D（Direct-to-Device）為切入點，發揮我國基礎電信運營商與巨型星座運營商的“協同優勢”，以及地面移動通信產業鏈的規模優勢，合力“走出去”，構建“一帶一路”的“數字天路”，帶動國內產業鏈尤其是基礎電信運營商，在面向6G的星地融合浪潮中再上一個新臺階。
D2D打開衛星互聯網空間，5G NTN是D2D最佳路徑
面對愈發擁擠的近地軌道，這些巨型星座如何用起來呢？
在陳山枝看來，要想充分釋放低軌星座的能力，D2D手機直連衛星是必然選擇。陳山枝指出，衛星通信技術起步要早于地面移動通信，但目前全球范圍內用戶規模也就在千萬級，依然沒有走出1G大哥大的困境，其核心原因就在于體制多且不兼容，組網及業務支持能力弱，演進和必然受到挑戰。只有融入到十億級用戶的地面移動通信產業鏈，衛星通信才有未來。所以，陳山枝團隊在2018年就提出了“5G體制兼容、6G系統融合”的星地融合技術路線。
在D2D的三種潛在實現路徑中，陳山枝最為看好5G NTN。NTN是3GPP在R17階段制定的基于新空口技術的終端與衛星直接通信技術，利用衛星網絡與地面5G網絡的融合，NTN可以不受地形地貌的限制，形成一體化的泛在接入網，使能全場景隨需接入。
“以銥星、GlobalStar等為代表的‘雙模終端模式’，只能提供話音、低速數據以及應急通信等服務，不能滿足高速率的全業務需求；以AST spacemobile為代表的‘存量手機直連模式’，雖然可以提供全業務能力，但對于衛星整機要求非常高，而且星鏈產業鏈是相對封閉的；NTN是新衛星+新終端，大家都是在同一條起跑線上，產業生態是標準的、開放的。更重要的是，NTN充分復用地面產業鏈，即將推出商用，5G NTN手機的成本將與普通5G手機持平。”陳山枝指出。
GSMA大中華區公共政策總經理關舟在接受C114專訪時也表示，“Starlink或天通等私有方案可能在特定地域或特定用途上更具優勢，但標準化的NTN方案能夠通過與更廣泛的移動生態系統對接，尤其在D2D服務、物聯網，提供了最具可擴展性和互操作性的路徑。”
充分釋放5G NTN價值，使能基礎運營商“走出去”
我國擁有全球規模最大、技術最為領先的地面移動通信網絡，有力的支撐了全社會的數字化轉型；但這在一定程度上也造成了地面與衛星的重疊，壓縮了衛星通信的潛在應用場景。業內人士指出，如果僅僅依靠國內2000萬的基本盤用戶，將很難支撐起巨型星座的商業運營。
在陳山枝看來，這是一場雙向奔赴。一方面，基礎電信運營商需要“走出去”，開拓海外新興市場以維持增長；另一方面，新興的巨型星座運營商需要找到應用場景，實現網絡能力的落地變現。而5G NTN這種天然的“全球部署、全球服務”屬性，恰恰連接了需求與供給。雙方合作方能優勢互補，共筑空天地一體化的全球數字基礎設施新生態。
目前，全球仍存在大量地面網絡無覆蓋或弱覆蓋的區域。根據國際電信聯盟發布的《事實與數字》報告，目前全球仍有約22億人處于未聯網狀態。這些“通信盲區”正是5G NTN的“天然藍海”，也是我國運營商海外拓展的新方向。
正如業內資深專家謝鷹在此前采訪中所言，在3GPP NTN體系中，地面網絡主要解決容量問題以及部分覆蓋問題，尤其是在人口密集、經濟發達區域，地面網絡能高效滿足大容量通信需求。然而在一些廣袤地區，如海洋、山區等地，地面網絡經濟效益差，覆蓋成本大，投資回收小，且在山區信號易受地形影響，如拐彎處可能信號中斷。而衛星在這些區域則能發揮優勢，一顆衛星的一個波束可覆蓋幾百平方公里，很好地解決覆蓋需求。
從成本角度看，與傳統地面網絡動輒百億級的投入相比，5G NTN的優勢尤為突出。運營商無需建設地面基站，只需與衛星運營商合作，在業務落地國家和地區獲得頻譜和業務牌照之后，即可快速開展業務，為海外用戶提供通信服務。據測算，一座衛星信關站的建設與運維成本約為千萬元級，且隨著用戶規模增長，NTN的邊際成本趨向于零——新增一個衛星終端用戶，幾乎無需額外投入基礎設施。更重要的是，5G NTN能讓運營商從“重資產建設者”轉變為“輕資產服務提供商”，規避可能出現的重大地緣政治風險。國內運營商擁有成熟的服務體系——從用戶管理、計費系統到客戶服務，這些軟實力正是海外市場稀缺的資源。
把握5G NTN戰略窗口期：構建“一帶一路”的“數字天路”
在陳山枝認為，5G NTN不僅是我國運營商出海的利器，更有望成為貫通“一帶一路”沿線國家的通信“天路”。我國“一帶一路”沿線有眾多發展中國家，這些國家的手機通信需求旺盛，但地面通信基礎設施相對薄弱，5G NTN有望成為滿足當地通信需求的核心支撐。
陳山枝指出，5G NTN已經成為全球產業共識，我們應該有更強的信心，更大的魄力加快組網步伐，推動商業落地。以衛星互聯網的先行者為例，星鏈已經在朝這個方向靠攏。今年9月份，SpaceX宣布以170億美元收購EchoStar的無線頻譜，包括AWS-4（2GHz）與H頻段，直接繞開地面運營商服務最終用戶。11月份，SpaceX開始公開招聘“Sr. 3GPP RAN Integration Engineer (Direct To Cell)”，開始在標準組織中謀求更多話語權。在5G NTN商用部署上，我國與星鏈等都處在同一起跑線。
數據顯示，截至2025年12月，Starlink衛星互聯網服務已進入約140個國家和地區，覆蓋范圍持續擴展。比如在最新落地的韓國，Starlink同步推出面向家庭用戶、企業用戶和移動用戶的多種服務訂閱方案。月資費87,000韓元（約59美元）的家庭/住宅套餐提供無限流量。
我國現在在大推力火箭和衛星產業方面，的確與星鏈存在客觀差距，但這種差距在縮小。12月3日，中國藍箭航天自主研發的“朱雀三號”可重復使用運載火箭成功實現首飛入軌，標志著中國商業航天在大型液體可回收火箭技術上取得了歷史性的突破，未來有望進一步降低火箭發射成本。
在陳山枝看來，在與星鏈的競爭中，“我們在通信標準、技術、產業鏈等方面具有比較優勢”。與星鏈“火箭-衛星-運營”的垂直整合模式不同，我國走的是“開放協作、產業協同”的發展道路。我國擁有全球最完整的地面移動通信產業鏈，這些能力可直接復用于星地融合網絡。在監管部門的統一協調下，地面運營商和衛星運營商可以緊密協作，將國內的“全民5G”經驗復制到“一帶一路”沿線國家，讓“數字天路”真正惠及普通民眾。
