C114訊 8月30日消息（樂思）近日,2022世界新能源汽車大會成功舉辦。高通公司中國區董事長孟樸在“開放合作共同構筑智能生態”主論壇上發表了主題演講。

重新定義二十一世紀的汽車

近幾年，伴隨尖端技術的發展，很多行業出現了重要的發展趨勢，如數字化轉型正發生在幾乎所有行業，萬物實時連接至云端，AI在邊緣側的規模化發展，物理和虛擬空間的融合等等。而在汽車領域，汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與云端相連，輔助駕駛也開始呈現規模化發展的趨勢，由智能網聯技術賦能的汽車由出行工具，演進成為車輪上的智能終端。這些關鍵趨勢的出現離不開5G、AI、云計算等重要技術的推動。隨著各行各業數字化轉型的高速發展，對于領先技術的需求將進一步擴大。

孟樸指出，對于高通而言，正處于關鍵行業趨勢的交匯點。憑借在AI、影像、圖形、處理和連接等領域的深厚積累，高通打造了“統一的技術路線圖”，能夠提供終端側AI、高性能低功耗系統和所有無線連接組件，高效地支持幾乎所有類型的網聯終端。這些終端覆蓋了人們工作和生活的方方面面，從無線藍牙耳機，到智能XR設備，再到智能網聯汽車。

據孟樸介紹，高通在汽車行業持續投入已經超過20年，不斷打造眾多“定義未來”的首創性技術和解決方案，支持生態伙伴的創新，推動汽車技術發展。20年前，通過為汽車提供2G連接，高通進入了汽車行業；7年以前，高通開始智能駕駛的研發；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝，首次追平旗艦手機。除了大家所熟知的驍龍座艙平臺，高通還在藍牙、Wi-Fi、精準定位、安全等車載應用基礎技術方面擁有深厚積累，攜手產業伙伴共創汽車產業新生態。

如今，高通的汽車技術已支持全球超過1.5億輛汽車，為數億用戶帶來更智能、更順暢、更安全的出行體驗。高通已經不僅僅是汽車行業的參與方之一，而是快速變成眾多汽車廠商的重要合作伙伴，高通的汽車產業“朋友圈”在不斷擴大。目前，在全球車載網聯、汽車連接和新一代頂級信息娛樂系統領域，高通位居第一；多代驍龍座艙平臺也獲得了眾多汽車制造商以及行業伙伴的認可和支持；目前高通汽車業務的訂單總估值已經超過了190億美元。

高通全面豐富的汽車技術組合，正助力全球和中國的汽車制造商和一級供應商推出眾多的全新車型，打造差異化駕乘體驗，重新定義二十一世紀的汽車。隨著汽車網聯化與智能化水平的不斷提升、并成為服務與創新的平臺，汽車企業需要覆蓋多個領域的先進技術能力。

孟樸強調，驍龍數字底盤的推出，就是高通通過開放合作的方式，共筑行業智能生態的例證。驍龍數字底盤是對高通推出的眾多汽車平臺和解決方案的統稱，是我們專門面向汽車行業打造的一整套開放、可擴展和可升級的解決方案，能夠滿足合作伙伴多層級、多代際的車型設計需要。

驍龍數字底盤融合了高通在汽車領域眾多的產品和技術組合，覆蓋數字座艙、車載網聯和C-V2X、ADAS和自動駕駛、以及車對云這四大領域。作為無線科技的創新者，高通的優勢在于無線連接和移動計算，車載網聯和C-V2X還有車對云，側重車輛的連接；數字座艙、ADAS與自動駕駛，更多發揮了高通在計算領域的基礎技術專長。

不斷拓展“智能座艙”邊界

近兩年，智能座艙正處于快速發展期，多樣化的技術和應用不斷擴展了“智能座艙”的邊界，使座艙承載的功能和體驗更加豐富、沉浸。高通相信，始終連接、擁有強大信息娛樂、實時導航和擴展功能的數字座艙，將成為未來駕乘體驗的核心。近十年來，高通通過多代驍龍座艙平臺，不斷刷新汽車座艙的“硬實力”，助力汽車合作伙伴打造頂級的座艙體驗，探索更多座艙功能和場景，為智能網聯汽車演進奠定基礎。

孟樸稱，驍龍座艙平臺受到了中國合作伙伴的青睞和消費者的認可。過去兩年，大家熟悉的第三代驍龍座艙平臺，已經成為眾多廠商打造差異化車內體驗的首選平臺。我們在去年發布的第四代座艙產品，也將很快落地，與消費者見面。自2020年起，驍龍座艙平臺已經支持中國汽車品牌推出了超過50款車型，包括長城、小鵬、蔚來、理想等眾多領先品牌。

孟樸表示，從高通的角度來看，以5G和AI為代表的無線連接與移動計算技術，正在變革汽車行業。5G作為下一代網絡連接架構，將助力汽車行業向前邁進。汽車廠商也正以更快的速度擁抱5G，推出具有5G連接功能的汽車。5G、AI等技術的融合發展，將影響汽車行業的方方面面，包括支持更先進的汽車制造技術、更安全的智慧交通系統、更加個性化的車內互動體驗、全新的汽車銷售和功能升級方式等等。

基于高通在連接技術領域的深厚積累，驍龍汽車智聯平臺可提供全面的汽車連接技術支持，助力汽車制造商打造強大的LTE和5G聯網服務、C-V2X、Wi-Fi、藍牙和先進的定位能力，支持汽車與云端、其他車輛以及周圍環境間的安全連接，滿足更加安全、更具沉浸感的駕乘體驗。目前，驍龍汽車智聯平臺已支持眾多中國汽車品牌率先發布了支持5G技術的智能網聯汽車。

目前，行業正在向智能駕駛時代演進，使得汽車對于高性能、高能效芯片的需求攀升。在智能駕駛領域，高通已有多年的投入，2020年高通首次發布了先進、可擴展的開放自動駕駛解決方案Snapdragon Ride平臺，它面向多種智能駕駛場景，提供不同等級的算力，涵蓋L1/L2級車輛主動安全，到L2+級駕駛輔助場景，再到全自動駕駛系統的L4+級別。

除了面向廣泛的智能駕駛場景外，Snapdragon Ride平臺還帶來了高性能、低功耗的計算，以及連接能力和云服務。它包含強大且高效的集成式SoC和可擴展的豐富軟件平臺，支持汽車制造商和合作伙伴面向不同層級和代際的車型，最大化的利用這一平臺提供的資源，免去重復的開發工作。全面的Snapdragon Ride平臺創建了一站式平臺，提供業界領先的解決方案、支持主動學習和持續數據采集的一整套全集成工具及系統。

自2020年推出以來，Snapdragon Ride獲得強勁發展，全球汽車制造商和一級供應商正在采用Snapdragon Ride開發下一代車型。今年也是Snapdragon Ride上車的元年。而就在成都車展上，中國首款采用Snapdragon Ride平臺的車型，長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版重磅亮相，標志著Snapdragon Ride在中國正式商用落地。此外，這款新車型還搭載了驍龍數字底盤中的汽車智聯平臺和座艙平臺，預計將于今年交付，與消費者見面。

在海外，去年11月，高通宣布擴展與寶馬集團的長期合作關系，將最新的前沿駕駛輔助技術與Snapdragon Ride平臺，引入寶馬集團下一代ADAS和自動駕駛平臺，并為寶馬提供計算機視覺軟件棧、視覺SoC和ADAS中央計算控制器。今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平臺開發的自動駕駛輔助系統。今年5月，大眾汽車集團旗下軟件公司CARIAD也選擇Snapdragon Ride平臺，用于其軟件平臺的開發。

在演講最后，孟樸坦言，全球汽車行業正處于前所未有的變革之中，相信移動技術和汽車行業的碰撞將迸發出新的機會，這需要大家共同推動產業協同創新，包括C-V2X、5G、AI在內的多元前沿技術將共同構筑智能網聯汽車的光明未來。

智相聯，萬物生。高通將繼續與行業同仁們一起，攜手建設更有活力的行業生態，推動智能技術演進和產品落地，高通期待和中國汽車合作伙伴共同開啟智能、安全、高效的未來出行新紀元。