美國聯邦航空管理局（FAA）已完成對 SpaceX 星艦 9 號飛行事故的審查，為下一次發射嘗試鋪平了道路，下次發射最早可能于當地時間 8 月 24 日進行。
星艦 9 號飛行以超級重型助推器和上級火箭的損毀告終，但監管機構接受了 SpaceX 的調查結果，認為燃料部件故障是事故的根本原因。該事件未報告任何公共安全問題。
SpaceX 指出，9 號飛行是超級重型助推器首次被重復使用。與之前的嘗試不同，該公司并未嘗試使用塔架“筷子”回收，而是選擇了海上返回，最終導致了破壞性的解體。上級火箭也在印度洋上空墜毀。
根據 FAA 的聲明，“沒有報告公眾受傷或公共財產受損的情況。FAA 監督并接受了 SpaceX 主導的調查結果。最終事故報告將星艦損失的可能根本原因歸結為燃料部件故障。SpaceX 已確定糾正措施，以防止此類事件再次發生。”
SpaceX 還強調，9 號飛行的碎片并未對任何野生動物造成傷害。“SpaceX 與一家經驗豐富的全球響應提供商合作，回收因星艦飛行測試操作而可能在得克薩斯州南部和 / 或墨西哥沖上海岸的任何碎片。在對助推器預期碎片場進行調查期間，沒有發現任何漂浮或死亡的海洋生物，這表明助推器碎片的撞擊并未傷害到附近的動物。”這家私人航天公司指出。
為了降低風險，SpaceX 計劃調整未來飛行的返回角度，并在 10 號飛行中進行額外的著陸點火測試。據《波士頓先驅報》報道，SpaceX 將在 10 號飛行中再次嘗試在墨西哥灣濺落，而不是塔架捕獲。
即將進行的星艦 10 號飛行將從得克薩斯州的星艦基地發射，這也將標志著 SpaceX 首次嘗試部署有效載荷以及在太空進行猛禽發動機重新點火。盡管最近遭遇挫折，包括最近三次飛行均以上級火箭經歷快速非計劃解體（RUD）告終，但星艦仍是美國國家航空航天局（NASA）阿爾忒彌斯計劃的核心，其被選為阿爾忒彌斯三號任務的載人著陸系統。
星艦高逾 400 英尺（注：約 121.9 米），推力達 1600 萬磅，仍是迄今為止飛行過的最強大的火箭。FAA 已擴大 SpaceX 的許可范圍，允許其每年從得克薩斯州進行多達 25 次星艦發射。 
