近日，5GAA在上海國際汽車城舉辦2025車聯網中國發展與國際合作論壇，華為無線網絡產品線5G-A領域副總裁王飛受邀發表主題演講。他表示，汽車正在向網聯化和智能化飛速發展。未來，5G-A網絡將成為底座，賦能智慧座艙AI Agent和智能駕駛AI Agent，進入云端大模型與車端小模型協作的新階段，為L3+智慧出行的持續創新與規模商用打下堅實基礎。
王飛在2025車聯網中國發展與國際合作論壇發言
無論是汽車乘坐體驗還是駕駛體驗，智能化已經全面進入用車的每個方面，真正成為人們工作、居家之外的“第三空間”。目前的智能座艙正向媒體內容高清化和業務場景多元化升級。隨著座艙中屏幕尺寸和數量的增長，媒體的豐富性和體驗效果也隨之提高，向4K、60FPS高幀率和vivid沉浸式體驗進一步升級。在業務場景上，車載XR、高清視頻、無損音樂、視頻會議等在越來越多的汽車上普及，讓汽車成為移動的娛樂和工作空間。汽車正在從單純的交通工具向車主的智慧空間和情感伴侶升級，座艙智能體將會更好的識別車主意圖，對座艙域的車載應用進行全局控制。
而智能駕駛技術的快速發展正在深刻改變人們的出行方式和交通布局。王飛強調，5G-A車聯網與云端強大的計算和存儲能力相結合，能夠為車輛提供更高效、更可靠的駕駛支持。目前，自動駕駛算法模型已基本成熟，通過云端智駕訓練場景的不斷優化，模型對復雜路況和場景的識別與應對能力顯著提升。然而，目前仍存在部分極端場景需要人工接管以確保安全。當前云端遙控駕駛場景已廣泛應用于無人營運車的遠程控制，有效提升了作業效率，降低了人力與時間成本。華為助力車企實現5G-A遠端監控，實時查看4-6個攝像頭同步回傳的1080P高清視頻，實現高效、安全的操作。目前，部分頭部車企正在探索由云端遙控駕駛向云端輔助自動駕駛演進，由云端大模型的快速推理應對復雜的駕駛場景，從而徹底解決極端場景的問題，使能“車位到車位”的自動駕駛體驗。
車載應用的智能化，離不開網聯化的底座賦能與持續升級。前裝5G已經成為中國汽車市場的明確趨勢。中國市場銷售的5G網聯車比例預計在2025年底超過30%。一輛汽車的生命周期可達10年或更高，與之相比，正處于5G黃金時代的蜂窩通信技術則在以10年一代為周期迭代。車載通信方案與蜂窩網絡演進代際相匹配，才能讓車主獲得最優質的出行體驗。華為聯合產業伙伴，已經孵化了穩定支持20Mbps上行速率和20ms空口時延的5G網絡創新解決方案，隨著5G-A技術演進，網聯車將支持海量并發連接，連接體驗將進一步優化。同時，輕量化5G也已經在全國范圍內應用和推廣，以近似4G通信的成本實現5G普惠。
隨著5G-A網絡的演進和人工智能技術的發展，車聯AI應用與5G-A網絡以螺旋態勢相互促進，讓智能網聯車為人們提供更安全、更高效、更智能的出行體驗。華為將與產業各方攜手，推動車聯網產業演進，賦能高階智駕，助力汽車產業蓬勃發展。 
