C114訊 12月27日消息（林想）5G商用三年來，我國5G已實現跨越式發展。截至2022年9月底，我國已建成開通5G 基站超過222萬個，5G移動電話數已達到5.2億戶，5G行業虛擬專網數量已超過1萬張。隨著 5G 行業拓展逐漸駛入“深水區”，5G 應用不再局限于局部試點，逐漸走向從分領域的“點狀開花”向各行業全流程、全環節的整體滲透，規模化的落地復制迫在眉睫。
與此同時，輕量化 5G 備受產業關注。相比于個人消費者，垂直行業客戶對成本更加敏感。行業客戶往往具有成百上千的物聯網連接，要實現對現有網絡的升級，行業客戶會對5G與其他技術進行性能和成本的充分比較。雖然當前5G模組價格從2019年1500元下降到 2022年最低500元以下，但相比4G模組百元以內的價格，5G終端及模組的成本壓力仍非常大。隨著3GPP RedCap標準的全面凍結，產業界迫切期望RedCap產業加速成熟。
日前，中國聯通研究院副院長魏進武表示，RedCap可以破解成本痛點，助力行業數字轉型“輕裝”上陣。中國聯通也將“三階段”全面發力，通過“2個聯盟，3個實驗室”夯實RedCap產業基礎，攜手產業合作伙伴全力推進 RedCap商用進程。
政策利好，驅動5G RedCap產業化發展
當前，全球數字經濟發展以數字化為關鍵生產要素，以現代信息技術為重要載體，通過數字技術與實體經濟的深度融合，不斷提高傳統行業的數字化、智能化水平。以5G技術為代表的新一代信息技術，正在加速促進全球數字化經濟發展的跨界融合，萬物互聯已成為未來新的連接形態。
在全球數字化轉型的大趨勢、大機遇下，中國聯通對5G、物聯網以及RedCap輕量化5G模組深度研判，攜手產業合作伙伴共同研究編制，形成了行業首個面向R17 RedCap商用的《中國聯通5G RedCap白皮書》，期待與各位合作伙伴一起助力5G行業終端全產業鏈生態繁榮。
國家高度重視5G發展，工信部2020年4月發布了《關于深入推進移動互聯網全面發展》的通知，倡導業界在保障存量物聯物聯網網絡服務水平不變的同時，持續推動物聯網業務向5G、NB-IoT 和Cat1遷移，建立NB-IoT、4G和5G協同發展的綜合生態體系，在下一個十年各行業的數字化轉型過程中承擔著“新基建”的主要使命。
2021《5G應用“揚帆”行動計劃（2021-2023）》和《“十四五”信息通信行業發展規劃》均明確提出，“加快輕量化5G芯片模組的研發及產業化，進一步提升終端模組性價比”和“加快模組分級分類研發，持續降低功耗和成本”。
魏進武指出，國家政策的陸續出臺，驅動了5G RedCap產業化發展，加速了RedCap的商業化進程。
日新月異，RedCap模組價格將從200元降至百元內
RedCap，也稱輕量化5G，它主要通過減少終端帶寬、收發天線數量，降低調制階數的方式來降低終端成本和功耗。
魏進武表示，RedCap商用初期模組的價格預計在200元左右，隨著規模化的商業以后模組的價格有望與當前的Cat4來持平，實現60到80元左右。在功耗方面，RedCap看齊Cat4，再引入一些節能降耗的技術之后，能將功耗做的更優，預計可以比現在Cat4降低20%左右。同時RedCap可以按需實現與網絡切片、5G LAN、5G URLLC、高精度授時等5G增強功能結合，滿足5G行業應用不同領域的對于5G功能不同的增強需求。
未來，RedCap將面向R18持續演進，此版本將會進入降低終端帶寬、峰值速率，實現用“5G一張網”來滿足萬物互聯高中低速場景覆蓋要求。
“RedCap產業正在加速成熟過程當中。”魏進武指出，從標準方面來看，國內外標準組織大力推進RedCap技術研究，R17國際標準已經凍結，行業標準、產業/應用標準也已經啟動。
從標準上來看，RedCap已經具備商用的技術基礎。今年6月凍結的R17國際標準已經為RedCap的產業研發提供了堅實的基礎研發依據，國內IMT-2020 5G推進組CCSA、5G AIA已經啟動了RedCap標準制定，進一步夯實了我國RedCap的產業發展基礎。
從產品層面來看，RedCap產品的商用的產品步伐正在加快。魏進武預計，2023年一季度會有首批RedCap芯片模組產品發布，同時網絡設備產品和終端產品會同步商用，預計在2024年，國內外一些主流的芯片廠商就會陸續推出商用的RedCap產品，將會極大的促進產業的規模化發展。
破解成本痛點，RedCap助力行業數字轉型“輕裝”上陣
目前，5G賦能行業發展會存在5G模組價格高、功耗大以及行業碎片化嚴重這樣的一些問題，導致目前5G對行業數字化轉型驅動還不十分明顯，中國聯通通過對行業需求進行了系統的梳理，發現部分場景對業務數據要求不高，但是對5G特性有強烈的要求，特別5G的低時延，高可靠以及其他的增強功能，由于行業的數終端數量。需求比較大，還有客戶往往會對模組的價格比較敏感。
魏進武表示，從應用場景上來看，行業市場、消費市場對于RedCap的需求潛力很大，行業里面包括工業互聯網，電力行業，視頻監控車聯網以及面上個人消費的可穿戴設備，RedCap可以解決5G模組價格高的痛點，契合市場輕量化的需求。隨著3GPP RedCap標準的全面凍結，產業界也迫切希望RedCap能夠加速成熟，通過規模化來進一步降低邊界成本，助力行業數字轉型能夠“輕裝”上陣。
魏進武指出，中國聯通全面落實國家戰略，以5G技術創新引領物聯網連接的規模化發展，以自主定制的國產芯為核心，打造了5G、4G（Cat1）雁飛系列的自研模組，同時中國聯通也打造了行業領先的4、5G精品網絡，通過不斷的強化端網協同、場景聯動，以5G引領、4/5G協同推進的方式，推動基于RedCap技術的物聯網行業的繁榮發展。
“目前5G商用已經3年，但是5G模組的出貨量卻僅有百萬級別左右，主要制約的因素是模組功耗高、價格貴，行業應用落地還是碎片化比較嚴重，在這種背景之下，5G RedCap就會備受產業的關注。”魏進武透露，中國聯通計劃以技術標準領先、試驗試點領先、場景規模化商用領先、國產化推進引領為整體措施策略，進一步推動國際來看的規模化商用。中國聯通對于5G RedCap應用需求和產業發展進行了深度研判，其中包括基本模式要求和增強功能要求。
基本模式里面要求，RedCap產品支持4/5G雙模，以保障RedCap產品的網絡穩定性；要求RedCap產品支持N78、N1、N8頻段便于適配各種網絡；在收發天線上，RedCap產品可以分場景按需支持1收1發或者1發2收，其中視頻監控、車聯網、工業電力等數傳類的對數據有一定需求的產品要求支持1發2收，可穿戴以及其他場景也可以選擇1發1收；在調制方式上，根據業務的需求，分別支持上行256或者64，下行調制均要求支持256。此外，為了滿足行業應用的增長需求，模組或者終端可以根據具體的應用場景，按需支持相應的增強特性要求，比如5G切片，5G LAN、高精度授時等特性。
蓄勢待發，RedCap場景化需求進一步明確
中國互聯網市場規模自2018年到2022年年符合增長率達到了13%以上，目前已經達到了萬億規模。在工業應用當中，工業數據采集類終端，通常對網絡速率要求不高，但對時延和可靠性有著較高的要求。比如工業產線的PLC控制數據僅要求5Mbps左右，但是對時延要求在15ms以內，可靠性大于99.99%以上，同時期待疊加5G網絡切片、URLLC、高精度授時等增強功能。魏進武指出，RedCap在工業應用當中，能夠助力工業企業以更低成本的方式實現基于5G的數字化轉型。
電力行業也是5G的重要行業性場景，RedCap可以提供低時延、高可靠的特性，滿足能源、電力控制類時延要求小于15ms，速率大約在25Mbps左右，RedCap能夠為電力行業中的發電、輸電、變電、配電、用電5個環節提供更切實際的技術支持，同時還可以拓展到無人機巡檢、輸電線路監測、變電設備以及環境監測、采集傳感等電力方向的場景。
在視頻監控領域，中國每年銷售超過1.2億只攝像頭，但目前無線傳輸的攝像頭占有率比較低，不足10%。隨著物流、載客、配送的安全性和場景化監控要求越來越高，移動無線攝像頭的需求也會隨之大量的增加。數據統計，到了2024年，我國基于無線的視頻監控行業規模可以達到千萬量級。移動攝像頭主要以上行業務為主，按照RedCap的實際能力和傳輸數據要求可以滿足1080P和4K高清視頻的數據傳輸需求。因此，中國聯通研判RedCap也會極大的助力無線攝像頭的規模化的發展。
我國的智能汽車行業發展目前全球領先。據統計，在2021年，我國網聯汽車達到了1460萬輛，到了2025年就超過2600萬輛，屆時，智能汽車的滲透率會超過90%。當前智能網聯汽車正處于4G、5G 迭代的一個窗口期，大量的車企具有由4G向5G升級的需求，預計從明年開始，5G將會逐漸替代4G。中國聯通研判，在未來智能汽車或者車聯網行業領域里面，會有5G eMBB和RedCap可以協同替代當前的4G的智能汽車的網聯要求。
可穿戴設備包括了智能眼鏡、智能手表，智能手環，近年來在市場上也取得了快速的發展。數據顯示，未來40%以上的手表要求具備蜂窩連接的能力，但是目前呢，主要還是以4G和Cat為主，未來智能可穿戴設備的5G化潛力很大。由于可穿戴設備具有一定的技術更新要求，同時對功耗和尺寸有一定有較高要求，對速率要求主要以下行的中低速率為主。傳統的5G技術在功耗尺寸上都很難滿足智能可穿戴裝備對于尺寸的高度集成的要求。RedCap技術通過降低終端的復雜度，更便于終端進行小尺寸的集成，在速率方面，RedCap標速率也能夠完全能夠滿足未來這個可穿戴設備的全是速率的要求。隨著RedCap網絡普及以后也可以支持看可穿戴設備進來一個規模化的發展。
標準試驗結碩果，聯通三階段全力推進RedCap產業化
魏進武指出，中國聯通攜手產業合作伙伴積極推動標準成熟，端網成熟、產業成熟。
在標準方面，中國聯通牽頭承擔了3GPP RedCap終端一致性測試項目，這是成為首個牽頭布局國際標準的中國運營商。同時，中國聯通也牽頭了多項行業標準的制定，完成了《RedCap關鍵技術研究》報告；在產業應用標準上，中國聯通也積極參與了5項標準和行業的技術的制定。
在實驗探索方面，中國聯通完成了多項基于行業應用的創新實驗。在濟南萊蕪完成了全國首個RedCap終端接入5G網絡的內場關鍵技術測試；在上海，攜手華為、百度完成了全球首個運營商的5G物聯網RedCap 16個站連片部署實驗局驗證；在深圳給攜手南方電網和華為完成了全國首個面向電力場景的5G RedCap技術試驗，為5G RedCap的場景應用做了基礎探索。
魏進武表示，中國聯通分三個階段來全力推進RedCap產業化。
第一階段為試驗試點，通過第一階段實現中國聯通的技術行業領先，主要推動場景化的領先實驗試點，包括區域無人駕駛、工業數據采集等場景來引導RedCap產品成熟。
第二階段為打造樣板間，主要是通過優選物流、醫療等場景來領先行業打造面向場景應用的“樣板間”。同時，進一步探索人RedCap的國產化技術可替代，布局RedCap國產化技術引領。
第三階段打造商品房，圍繞成熟場景來打造“商品房”，在細分行業細分場景里面實現規模化應用推廣形成場景規模化，商業領先。
魏進武指出，中國聯通通過2個聯盟，3個實驗室，為業界提供生態合作、產品創新、技術攻關、測試認證、落地應用的全流程合作體系。
2個聯盟包括中國聯通5G應用創新聯盟和聯通物業物聯網產業聯盟；3個實驗室具體是指泛終端技術生態創新聯合實驗室、數字化泛在連接測試認證實驗室、5G物聯網Openlab開放實驗室。
魏進武最后強調，中國聯通將持續秉持開放創新，合作共贏的理念，聯合產業各界通過共建創新聯盟工作，共筑商業范式，共享優質資源共贏廣闊市場，為產業鏈合作伙伴提供最靈活的合作方式，打造全球化的合作平臺，構建共建共贏生態，推動萬物智聯產業繁榮。 
