C114訊 6月19日消息（九九）6G需不需要一種新的承載技術體系去支撐？對承載網絡而言到底是量變還是質變？需要速率的提升、功能的增強，還是需要全新的技術體系？
對于6G需求，光的前傳、回傳以及接入側網絡可以提前做哪些技術儲備？
在今天舉行的“2024中國光網絡研討會”上，中國移動集團級首席專家、中國移動研究院基礎網絡技術研究所所長李晗對6G承載的新需求和關鍵技術進行了全面分析和展望。
6G承載網多維度打造beyond connection能力
李晗介紹，5G商用五年來，我國已建成全球規模最大、技術領先的5G網絡，5G以其高速率、低時延、大連接等特性，使能ToC新業務發展，助力ToB行業數智化轉型，成為推動經濟社會高質量發展的“新力量”。
2024年是5G-A商用元年，中國移動將在超過300個國內城市啟動全球規模最大的5G-A商用部署，賦能無人機低空經濟、L4級自動駕駛、UE側大模型、手機直連衛星通話等新型業務場景，這些新型應用場景需要承載網提供更大帶寬傳輸、更高質量保障，并支持更多新功能。
對于即將到來的6G，“可以用‘通感算智深度融合，空天地一體全域覆蓋’來進行概括。”李晗說。6G通感算一體和空天地一體的跨域融合，也需要6G傳輸承載、無線和核心網的聯動設計和深入協同，從而真正滿足將來的一體化要求。
ITU-R首次明確了6G的典型場景，從三角形變成六邊形，并提出了增強能力指標和6G新增能力指標。6G網絡將在現有連接功能增強的基礎上，轉變為能夠提供通信、感知、計算、智能、大數據、安全可信等多要素服務的新一代信息服務網絡，實現網絡能力從連接向超越連接的轉變，以滿足6G新業務及關鍵指標需求。
6G新場景和能力指標升級需要承載網進行連接能力的增強和多要素融合。與此同時，6G“連接智能”驅動6G承載向“智能連接”演進，6G承載需多維度打造beyond connection能力。
面向智能連接的多模態承載技術
李晗指出，6G更多頻段的引入、更密集站點的部署與協作，以及通感算等新功能的增加，使得6G空口指標顯著提升，驅動承載網絡前傳、回傳以及Femto基站寬帶接入等端到端網絡每一環節的帶寬需求都將大幅增長。
與此同時，6G業務場景更加多元化、動態化、本地化，服務化架構進一步深化，分布式部署的核心網微云單元（SCU）具有即插即用、分布式協同特征，網絡流量流向呈現多樣化特性。另外，6G多要素融洗賜ǜ幸惶濉I融合等新型業務場景，新業務導致網絡流量流向更加復雜，在6G時代提出和凸顯多模態信號的承載需求。
基于上述需求，6G承載網需要具備業務需求精細化感知與多模態承載能力，通過統一業務需求標識、動態建立連接、智能控制多模態通道等關鍵技術突破，真正實現感知6G業務的多模態智能化承載體系。
李晗同時指出，面向6G空天地一體網絡架構，在星間光通信和衛星高動態網絡拓撲的全新場景下，衛星光通信組網架構和關鍵技術需要持續探索。尤其需要推動和明確衛星星間網絡引入光層組網，保障業務的可靠性；并突破星間和星地連接的大帶寬高速光通信技術，建立穩定的衛星光連接。
面向6G基本業務、站間協同、定位業務需求與時延測量擴展服務，傳輸網絡時間同步可能需要滿足更嚴苛的精度指標，并且時間同步能力將成為時延測量等擴展服務的基礎。
隨著6G基站密度增加、業務動態性增強，承載側流量的時變潮汐效應愈發明顯。李晗介紹，在6G大帶寬持續演進背景下，承載網絡引入動態均衡節能策略，整合網絡資源的池化共享，將是6G綠色網絡可持續發展的重要趨勢。6G傳送網將在光電物理層、調度層面和組網層面通過技術革新引入綠色設計理念，最大化網絡資源利用效率。
演講的最后，李晗總結說，6G場景更加復雜，通感智算要素更多，希望業界能夠對6G承載、無線與核心網以及協同進行系統化、體系化的研究；新的多模態傳輸體系更加有利于滿足6G網絡的新架構和新能力，希望業界基于多模態傳輸探討相關技術體系；另外，6G在速率、同步、節能等方面對于傳輸承載的挑戰，需要提前布局，以便更好地滿足6G發展需求。 
